ESENCIA
domingo, 4 de octubre de 2020
Emergencia sobre Caracas de un helicóptero Bell 212 de la Casa Militar de Venezuela. Por: G/D (Av) Calistenes Fuguet Ramírez. Opinión. Historia. Militar. Venezuela
jueves, 3 de septiembre de 2020
LUCTUOSO ACCIDENTE EN EL ARCHIPIÉLAGO DE LAS AZORES. Por: Cnel (Av) Manolo Ustáriz Rodríguez. Venezuela.
Hoy 03 de septiembre del 2020 se cumplen 44 años del lamentable accidente aéreo ocurrido en el aeropuerto de Lajes, Isla Terceira, en el Archipiélago de las Azores, Portugal, que cobró la vida de sesenta personas (68) personas, integradas por el glorioso Orfeón de la Universidad Central de Venezuela y las tripulaciones del avión Lockheed C-130H siglas FAV-7772 al momento de intentar aterrizar en dicho aeropuerto.
Aquel aciago día, 03 de septiembre de 1976, uno de los aviones de transporte militar de largo alcance más seguro del mundo, con dos tripulaciones a bordo de excelente formación, gran experiencia y miles de horas de vuelo en este tipo de aeronaves, se enfrentó a unas condiciones climáticas severamente adversas que ocasionaron este triste y doloroso desenlace.
Ese día en cuestión se abatió contra el Archipiélago de las Azores conformado por nueve islas, siendo las principales: San Miguel, Terceira, Santa María, Pico y San Jorge, el huracán Emmy con una impresionante tempestad y torrencial lluvia acompañada de continuas y poderosas ráfagas de viento, el cual redujo considerablemente la visibilidad horizontal, razón por la cual la tripulación se vio obligada a aterrizar por instrumentos con todos estos elementos en contra, estrellándose a 200 metros de la pista en el tercer intento.
El Orfeón Universitario se dirigía a Barcelona, España para participar en el Festival Internacional del Canto Coral, a iniciarse el día 04 de Septiembre de 1.976.
Una vez más la Fuerza Aérea Venezolana facilitaba sus aviones para cumplir actividades culturales más allá de nuestras fronteras, pero en esta oportunidad la madre naturaleza no lo permitió.
Días después del accidente, aterrizó en el Aeropuerto Internacional de Maiquetía un avión de la Fuerza Aérea Norteamericana que transportó los restos de las víctimas, siendo recibidos por el ciudadano Presidente de la República, el Ministro de la Defensa, el Comandante General de la Aviación, el Rector de la Universidad Central de Venezuela y demás autoridades civiles y militares, familiares, medios de comunicación y representantes de los diferentes sectores sociales capitalinos.
Luego de realizada la ceremonia de recibimiento, los restos de los estudiantes fueron trasladados a Caracas, mientras en un avión C-130, los de las tripulaciones a la Base Aérea “Libertador”, donde se le rindieron los honores militares correspondientes y se realizó un oficio religioso. Luego el coronel Juan Pablo Peñaloza Arenas dio lectura a la oración fúnebre de cuyo texto me permito citar el siguiente párrafo: “Esta tragedia que hoy enluta a Venezuela, no solo ha mutilado las alas de la Fuerza Aérea, sino también hemos perdido a la voz cantora de la patria, como lo era el Orfeón de la Universidad Central de Venezuela, compuesta por una juventud pujante de esperanzas y de sueños”.
Los integrantes de las tripulaciones que ingresaron al “Escuadrón de Héroes” fueron los siguientes: coronel (AV) Alfredo Ramírez Guzmán, Tcnel. (AV) Manuel A. Vásquez Ocanto, Tcnel. (AV) Antonio M. López Boyer, Cap. (AV) José L. Criollo González, Cap. (AV) Jesús A. Ramírez Castillo, MT1. (AV) Antonio Villegas Quisique , MT1. (AV) Alejandro E. Morales Barboza, MT1. (AV) Ramón Arístides Pacheco, MT1. (AV) Ángel Adrián Lobato y ST2. (AV) Carlos Caraballo Carmiño.
jueves, 16 de enero de 2020
CELEBRO LA VIDA: OFRECIENDO Y ACEPTANDO, DISCULPAS. Por: Cnel. ® (FAV) Sammy Landaeta Millán. REFLEXIÓN. Venezuela.
martes, 12 de junio de 2007
INFORTUNADA PÉRDIDA. Por: Coronel (Av.) Sammy Landaeta Millán. Opinión. Militar. Venezuela.
Las autoridades de la Aviación Militar Venezolana mantienen un “subordinado silencio” que esperamos no se acentúe, para difundir las conclusiones a que llegue la Junta Investigadora de Accidentes Aéreos y así aclarar las dudas, sobre la infortunada pérdida, de un piloto del Grupo de Caza N° 11. El avión Mirage 50 es un caza polivalente con capacidad para realizar misiones diurnas de interceptor y combate aéreo, ataque a objetivos en tierra, reconocimiento y de acuerdo con su tipo de radar, puede efectuar salidas nocturnas bajo condiciones de mal tiempo. Su nombre se origina por la modificación de los Mirage III y V al instalársele el turborreactor post combustión Atar 9K-50, fabricado por la firma de motores francesa SNECMA.
Simón Bolívar
Caracas, 12 de Julio de 2007
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- Lista preliminar de personas secuestradas en el Avión 245-C de RUTACA.
- DE LA RESPONSABILIDAD DE CONTENIDOS: Por: Sammy Landaeta Millán.
- EL REAFIRMAZO. Por: Coronel ® (FAV) Sammy Landaeta Millán. Venezuela.
- LA PROTESTA MILITAR: RESEÑA. Por: Sammy Landaeta Millán
- RESOLUCIÓN de pase a RETIRO del Coronel ® (FAV) Sammy Landaeta Millán. Venezuela.
- ANTARES: Por: Coronel ® (FAV) Sammy Landaeta Millán. Venezuela.
- UNO BIEN AZUL PARA TI... Créditos a su Autor.
- ARTICULISTA DE OPINIÓN. Por: Sammy Landaeta Millán. Venezuela.
DE LA RESPONSABILIDAD DE CONTENIDOS:
SAMMY LANDAETA MILLÁN
- Sammy Landaeta Millán
- Naguanagua, Estado Carabobo, Venezuela
- Sammy Landaeta Millán. Coronel de la Fuerza Aérea Venezolana, en Situación de Retiro, según resolución N°7446 de fecha 26 de julio de 2000 (Propia solicitud). Licenciado en Ciencias y Artes Militares (Opción Aeronáutica). Especialista en Administración de los Recursos de la Aviación. Maestría en el Empleo del Poder Aéreo. Diplomado Estado Mayor Conjunto N°14. Diplomado Curso Especial de Seguridad y Defensa para Ejecutivos. Piloto Aviador Militar. Piloto de Helicópteros Militares. Piloto de Helicóptero Comercial. Especialista en Búsqueda y Salvamento -SAR- Cursó estudios de Maestría en Ciencia Política en la USB. Presentó el Trabajo de Grado: "Política Militar, Misión de la FAN y Soberanía Nacional, a partir de 1999." Fue asignada la fecha de defensa pero el primer Jurado lo mandó a corregir -nos pronunciamos por escrito y presuntamente no gustó la motivación.- Se corrigió y se redujo el estudio a 50% y se presentó de nuevo a la Coordinación. Designaron dos Jurados adicionales y se INHIBIERON. El Dr. Frederick Welsch -Tutor de la tesis - salvó su voto. No obtuvo el Grado. ¿ORDEN DE LA REVOLUCIÓN?