ESENCIA

Con la solicitud de pase a retiro de las Fuerzas Armadas Nacionales en el año 2000, constituimos una PROTESTA, negándonos a ser instrumento subordinado de los incapaces. Estos; se adueñaron, deterioraron, politizaron y pretenden destruir una Institución a nombre de una REVOLUCIÓN. La esencia del blog es advertir, destacar y denunciar las acciones políticas, que inciden negativamente en el estamento militar, por obra del DESGOBIERNO autocrático, militarista y neo comunista de Hugo Chávez Frías.
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viernes, 29 de julio de 2011

COMUNICADO: Militares Venezolanos en el EXILIO. Accidente Bell 412 de la GN


Comunicado de los militares venezolanos en el exilio en relación al accidente de un helicóptero Bell 412 de la Guardia Nacional el pasado 24/07/2011
Nosotros, Oficiales Retirados de las Fuerzas Armadas Venezolanas en el exilio, queremos expresar nuestro rechazo y cuestionar los comentarios publicados por el Comandante General de la Guardia Nacional Luis Alfredo Motta Domínguez por lo publicado en su cuenta de Twitter (@LAMOTTAD) ante el accidente ocurrido el 24/07/2011 en las instalaciones del Grupo de Acciones de Comando de la Guardia Nacional, donde se precipito a tierra un helicóptero
Bell 412 de esa Fuerza, causando la muerte de un ciudadano venezolano y varios heridos, todos integrantes de la Guardia Nacional.
Rechazamos y repudiamos la actitud irresponsable del Comandante General de la Guardia Nacional al estar piloteando una aeronave militar y nos preguntamos:
1) ¿Si no estaba piloteando porque lo desmiente?
2) ¿Si el helicóptero no se precipito a tierra, como fue que las aspas chocaron contra la base de un pino? ¿No hay helipuerto en las instalaciones del Grupo de Comando, y de haberlo o no porque arriesgarse a aterrizar en una zona confinada por arboles? R.- Si hay un Helipuerto Asfaltado, entonces por una mala aproximación, chocaron las aspas del helicóptero en vuelo podando el pino que cubre el helicóptero en la foto. Eso aunque a baja altura se define como estrellarse.
Cualquiera de las respuestas apunta al error humano, ¿entonces eran novatos los que transportaban a un grupo de generales incluyendo al Comandante de la Guardia Nacional?
Denunciamos la afición Motta Domínguez de ser piloto a costa de su grado y cargo actual. Y es irresponsable pilotear una aeronave con tan solo 40 horas de entrenamiento básico, que es lo que ha realizado hasta la fecha, el mencionado General y no en aeronaves tipo Bell412. Repudiamos y calificamos de irresponsable la actitud del General Mota Domínguez, quien abusando de su cargo ordeno al Comandante de Apoyo Aéreo que lo incluyera en la lista de pilotos con algún piloto copiloto que lo asistiera, para ir al acto que se tenía previsto en Macarao, generando el siniestro que costo vidas humanas . Es evidente que tanto el General Motta Domínguez como el Comandante de Apoyo Aéreo de la Guardia Nacional están violando todas las normas de seguridad aeronáuticas y tienen que ser acusados ante un tribunal por homicidio.
Por esta situación irregular quieren culpar a dos Oficiales del Comando Aéreo, quienes tienes dos opciones, denunciar la verdad o cargar con las culpas y ser enviados a comisiones en el exterior con sueldos en dólares para enfriar la investigación.
Cnel. (GN) Antonio Semprum Valecillos.
Teniente de Navío Henry Clement.
Teniente de Navío Isaac Solórzano.
Teniente de Navío Juan Carlos Villalobos.
Teniente (GN) José Antonio Colina.
En Dios Confiamos.
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lunes, 25 de julio de 2011

Accidente del Bell 412 de la GNB. EL "ACCIDENTE". Venezuela


Ayer en la tarde a las 15:38 horas

EL "ACCIDENTE"

‎​Despega un Bell 412 desde la carlota, 1538hrs se aproxima a helio del GAC, Macarao en el oeste de Ccs, pilotado por el Mayor General Luis Alfredo Motta Domínguez, copiloto un Tcnel, ambos al maniobrar cerca de unos pinos y el piso hizo que el aspas de la aeronave impactara contra los árboles, despidiendo esquirlas de aspas, resto de árboles y piedras, cerca estaban reunidos los cadetes del curso de oficiales asimilados...entre seis y ocho personas resultaron heridas (manos, exposición de vísceras, etc.)  cadetes y GN que se encuentran siendo atendidos en la Policlínica de la GNB en el Paraíso de Caracas, se pudo conocer que se realizaría el acto de graduación de dichos oficiales...una fuente informo que el Mayor General Luis Alfredo Motta Domínguez, tiene una novia entre las cursantes, que había ido entre 3 o 4 veces al GAC a pasar revista al curso y en esta oportunidad quiso impactar a su novia al llegar en una aeronave, pero importó un helicóptero súper costos, por otro lado se supo que posterior al siniestro el Mayor General llamo a alguien en el Cmdo de apoyo Aéreo y al cerrar la llamada expreso: No paso nada! Esa verga esta asegurada!...posteriormente comenzó el acto, honores e intentan ocultar los hechos! Mientras que hubo pérdidas materiales importantes para la nación y varios militares Venezolanos heridos por la imprudencia de este Caballero. Luis Alfredo prohibió sacarle fotos al helicóptero, quien tome fotos esta muerto con el...Los primeros informes reportan falla humana, desde que recibió la GNB estaba haciendo curso de piloto a medias en la isla, no pasaba por los tiempos, ni protocolos instrumentales de seguridad, que dicen que primero debe ser copiloto, en aeronaves pequeñas y después de muchas horas de vuelo pasar a un aparato mas grande, un 412...sin embargo con el fin de lucirse delante de la novia (Cursante presente en Macarao para el momento del siniestro) quiso pilotar la aeronave sin pasar por los tiempos, generando el siniestro.

Q.E.P.D...

Cadete/II PERTUZ BENJUMEA CARLOS,

 acaba de morir, resulto herido en el siniestro del helicóptero

REMISIÓN:

 [Informador Militar] Rv: Accidente del Bell 412 de la. GNB //24 de julio de 2011 08:16

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SAMMY LANDAETA MILLÁN

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Sammy Landaeta Millán. Coronel de la Fuerza Aérea Venezolana, en Situación de Retiro, según resolución N°7446 de fecha 26 de julio de 2000 (Propia solicitud). Licenciado en Ciencias y Artes Militares (Opción Aeronáutica). Especialista en Administración de los Recursos de la Aviación. Maestría en el Empleo del Poder Aéreo. Diplomado Estado Mayor Conjunto N°14. Diplomado Curso Especial de Seguridad y Defensa para Ejecutivos. Piloto Aviador Militar. Piloto de Helicópteros Militares. Piloto de Helicóptero Comercial. Especialista en Búsqueda y Salvamento -SAR- Cursó estudios de Maestría en Ciencia Política en la USB. Presentó el Trabajo de Grado: "Política Militar, Misión de la FAN y Soberanía Nacional, a partir de 1999." Fue asignada la fecha de defensa pero el primer Jurado lo mandó a corregir -nos pronunciamos por escrito y presuntamente no gustó la motivación.- Se corrigió y se redujo el estudio a 50% y se presentó de nuevo a la Coordinación. Designaron dos Jurados adicionales y se INHIBIERON. El Dr. Frederick Welsch -Tutor de la tesis - salvó su voto. No obtuvo el Grado. ¿ORDEN DE LA REVOLUCIÓN?

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