ESENCIA

Con la solicitud de pase a retiro de las Fuerzas Armadas Nacionales en el año 2000, constituimos una PROTESTA, negándonos a ser instrumento subordinado de los incapaces. Estos; se adueñaron, deterioraron, politizaron y pretenden destruir una Institución a nombre de una REVOLUCIÓN. La esencia del blog es advertir, destacar y denunciar las acciones políticas, que inciden negativamente en el estamento militar, por obra del DESGOBIERNO autocrático, militarista y neo comunista de Hugo Chávez Frías.
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domingo, 10 de diciembre de 2017

FUERZA AÉREA VENEZOLANA, POR SIEMPRE. Por: Sammy Landaeta Millán @ProtestaMilitar OPINIÓN.


FUERZA AÉREA VENEZOLANA, POR SIEMPRE. 
Por: Sammy Landaeta Millán

Hoy 10 de Diciembre de 2017, se cumplen 97 años de la creación de la FUERZA AÉREA VENEZOLANA (FAV) acaecida el 10 de Diciembre de 1920, evento que conmemora el nacimiento de una organización militar insigne, que ha cumplido un papel preponderante, en  la defensa de la integridad territorial, las instituciones democráticas, y la preservación del espacio aéreo soberano, cuestión que me permite expresarme sobre: FUERZA AÉREA VENEZOLANA, POR SIEMPRE.

Se nace y se muere una sola vez, y esas opciones son solo aplicables a los seres vivos,  pero es INAUDITO que se “decrete” el origen o fenecimiento de instituciones, organizaciones o congregaciones sociales, creadas por el hombre a lo largo de la historia de la HUMANIDAD, a capricho de algunos interesados, que quieran enaltecer eventos con pasados, bochornosos.

Interpretando el sentir de la gran mayorías de los hijos FAV -orgullosos y agradecidos-  de haber sido formados como aviadores militares de la Patria, en la FUERZA AÉREA VENEZOLANA, hoy indicamos una vez más, que PROTESTAMOS, RECHAZAMOS y NO ACEPTAMOS el cambio de fecha de su creación para el 27 de Noviembre, donde se perpetró la mas vil traición, ejecutada incluso; por algunos que fueron objeto de “formación”  bajo las propias Alas, de la Institución.

Una vez mas recordamos ante VENEZUELA y el MUNDO, que la HISTORIA de la creación de nuestra institución FUERZA AÉREA VENEZOLANA se consagra  en el hecho indiscutible de su Génesis, atesorado como Patrimonio. Tradición y Folclor Nacional, un 10 de Diciembre de 1920, por disposición del gobierno en ejercicio -en su oportunidad- y su PARTIDA DE NACIMIENTO reposa en el Museo Histórico de la Aviación Militar  con sede en Maracay. Estado Aragua.

En el marco de ésta  magna fecha Aniversario se hace necesario mencionar y AGRADECER: 

A Dios nuestro Señor, por habernos guiado en el sendero del servicio a la Patria.

A la Santísima Virgen María, en su advocación de Virgen de Loreto -Patrona de los Aviadores- por protegernos en el ejercicio de la  misión asignada a la FAV; Paladín del Espacio Aéreo Soberano.

A sus hijos inhumados al ESCUADRÓN DE HÉROES, por servicios distinguidos, prestados  a la Patria y por sus aportes invalorables al desarrollo nacional, quienes fallecieron en el cumplimiento del deber. Paz a sus Almas y brille para ellos, la Luz perpetua. Amén

A sus hijos en la Honorable situación de retiro, sin distingos de clase, raza, empleo religión, condición social, afinidad o simpatía política, que prestaron servicios con  dedicación y patriotismo, y hoy sucumben en las colas por Medicinas. Alimentos. Dinero efectivo y otras vicisitudes, generadas por la política del régimen de turno en Venezuela, que por CONTROL SOCIAL mantiene una actitud amenazante con un nuevo y fatídico instrumento, que quizás podría  pretender subyugar hasta la cedula de identidad, como documento primario.

A sus profesionales PRESOS POLÍTICOS que hoy purgan cárcel por condenas amañadas,  detecciones arbitrarias, y procesos de segregación, torturas, aislamiento, con una especial mención a la  mujer militar en la persona de la Capitán (Av.) Laided Salazar, Odontólogo asimilada a la FAV, dama, señora y madre, que por su carácter patriótico, indoblegable y resistente, fue sometida a un proceso de desnutrición inducida por ordenes de ministros, compañeros militares  y custodios en las cárceles de Ramo Verde, INOF y  en el FENIX; un recinto carcelario de máxima seguridad, ubicado en Barquisimeto. Estado Lara.

A todos los Empleados civiles. Obreros. Personal administrativo. Fuerzas Armadas, Administración Pública. Empresas, parientes y Amigos, de la gran Familia FAV, que han contribuido al cumplimento de su misión institucional.

LA FORTUNA AYUDA A LOS AUDACES.

El nuevo aniversario de la FAV se constituye en un motivo de reflexión para  los profesionales EFECTIVOS, en la categorías de Oficiales de Comando. Oficiales Técnicos. Oficiales de Topa. Sargentos de Tropa. Tropa alistada, a salvaguardar la Nación y les recuerda  a  diario -en su Toque de Oración- la promesa de defender la patria y sus instituciones, hasta perder la vida; si fuese necesario.

Un permanente examen de conciencia para quienes confiesan, que  día a día oyen con VERGÜENZA la gloriosas notas del Himno de la FAV: 

Aviadores Unidos Juremos. 
En las notas del himno sonoro. 
Que luchando hasta el fin moriremos. 
En resguardo del Patrio decoro.

Una voz que  retumba,  como insigne y patriótica melodía, que pende cual Espada de Damócles sobre la inacción, el servilismo, la complacencia y la CABRONERÍA MILITAR  de quienes siendo miembros de los Altos Mandos se hacen  los ciegos y oídos sordos, ante el inminente sucumbir de la Patria en manos de un BANDIDAJE que se ha adueñado de nuestra nación, que ha permitido la INVASIÓN extranjera,  y han hollado, a la par;  el Honor Militar y Nacional,  con sus infames vicios.

Y a un constante y vigente llamado de ALERTA que convoca -en  la FAV-  a sus mejores hijos, a salir en la defensa del  País, el Estado, la  Nación, el Territorio, sus instituciones y sus habitantes, esencia del cántico sublime, que obliga a preservar el patrimonio de la LIBERTAD:  

Al ritmo de las hélices. 
Trepiden los motores. 
Alcemos sin temores. 
El vuelo magistral.

¡FELICIDADES FUERZA AÉREA VENEZOLANA, A LOS 97 AÑOS DE SU CREACIÓN!

Maracay, 10 de Diciembre de 2017.

Cita: “Cualquiera que sea mi suerte en lo adelante, mi ultimo suspiro será por mi país”. 
Simón Bolívar.

Coronel  retirado (FAV) Sammy Landaeta Millán.
CIV-3.441.697
Promoción Francisco José Osorio (EAM 1971-1975)


miércoles, 6 de diciembre de 2017

TENIENTE CORONEL (AV) NAUDY RAFAEL SUÁREZ JUÁREZ "TRUENO" (+ 6 DIC. 1988). Por Cnel (Av) José Luis Ochoa Vargas.



SECCIÓN : LOS HOMBRES FAV Y SUS MAQUINAS


TENIENTE CORONEL (AV) NAUDY RAFAEL SUÁREZ JUÁREZ "TRUENO" (+ 6 DIC. 1988).

《Naudy Rafael Suárez Juárez, Larense y de Carora, se gradúo en la Escuela de Aviación Militar EAM el 5 de julio de 1970, en la Promoción "Mayor (Av) Roberto José Mora Contreras".

Al igual que sus compañeros pilotos, fue formado en el Grupo de Entrenamiento Aéreo Nro 14 (GEA Nro 14) de la EAM, en el entrenenador basico Beechcraft Mentor T-34 y en el reactor ingles Hunter/Percival (BAC) T.MK.52 Jet Provost.

Siendo seleccionado entre los seis (6) pilotos para Aviación de Caza, y enviado al Grupo Aéreo de Caza Nro 12 (GAC Nro 12), donde en sus diferentes Escuadrones Aéreos, voló y clasificó en los aviones a reacción De Havilland Vampire T.Mk.55 (doble comando), De Havilland Venom FB.MK.54 y North American Sabre F-86F.

En estas Unidades adoptó su llamada operacional "TRUENO" y debido a su espirítu de vuelo y proeficiencia operacional, fue comisionado para volar en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF), donde realizó curso y operó el jet Northrop T-38 Talon.

A su regreso fue asignado al GEA Nro 14 de la EAM, donde luego de efectuar el Curso de Instructor de Vuelo y entrenamiento en Rockwell Bukeye T-2D, por más de ocho años, formó vastas cantidades de pilotos para la FAV en Mentor T-34, Jet Provost y T-2D.

Acumuladas suficientes horas de vuelo, fue cambiado al Grupo Aéreo de Caza Nro 11 (GAC Nro 11) "DIABLOS", donde clasificó en las versiones de Mirage IIIEV, 5EV y 5DV; cumpliendo funciones como Instructor de Vuelo y Piloto de Prueba.

Al adquirir la Fuerza Aérea a principios de 1980, los aviones Pitts Especial para la creación del Equipo Acrobático "LOS HÁLCONES", "TRUENO" fue seleccionado entre los cuatro (4) pilotos fundadores del Team y que viajarón a los Estados Unidos a las pruebas de vuelo y aceptación de las aeronaves.

Compartió su actividad operacional volando Mirage y participando en el Equipo Acrobático, que tanto prestigio le dio a la Institución.

El martes 6 de diciembre de 1988, "LOS HÁLCONES" realizarón una práctica con miras a su presentación en el 68°Aniversario de la Fuerza Aérea Venezolana FAV el sábado 10 de diciembre.

A las 11:30 de la mañana, siendo el Pitts de Suárez Juárez, gregario derecho del Equipo Acrobático, la formación hizo un pase bajo a distancia cercana de la Torre de Control de Vuelo de la Base Aérea "Mariscal Sucre", donde su avión ascendió y entro en barrena perdiendo altura hasta estrellarse contra la pista, falleciendo en forma instantanea el experimentado piloto de caza.

Naudy Rafael Suárez Juárez, fue un amante del vuelo y con alto espirítu operacional, valiente y retador del aire. Como Instructor de Vuelo en el GEA Nro 14 y GAC Nro 11, fue dedicado y ejemplar, instruyendo y capacitando un buen numero de calificados pilotos para la Organización.

Siempre sera recordado "TRUENO" por su carácter y trato con sus iguales, superiores y subalternos, y sobre todo, por su capacidad y agresividad como Piloto de Combate de la Fuerza Aérea Venezolana FAV.

Ingresó al "Escuadrón de Héroes" de la Aviación Militar a los cuarenta (40) años de edad, con la calificación de Piloto Comandante y Oficial de Comando y Estado Mayor Aéreo, a escasos seis meses (6) para ascender al grado de Coronel (Av).

Ejemplo para las actuales y futuras generaciones de Pilotos Militares》


Por Cnel (Av) José Luis Ochoa Vargas. 
EAM 1968. Contemporaneo con "TRUENO".

FOTOS :
●Naudy Rafael Suárez Juárez en el grado de Tcnel (Av); Evaluando los Pitts Special en los Estados Unidos; Y con Wilmer Díaz Monasterio "CHACAL" ante un T-2D en el GEA Nro 14.
●Avion Mirage IIIEV y Pitts Special en demostración.



martes, 31 de enero de 2017

EL GRUPO 10 Y YO, 50 AÑOS DESPUÉS. Por: Coronel (Av.) Yunhy Rojas Chirinos en Facebook.


EL GRUPO 10 Y YO, 50 AÑOS DESPÚES.

El amor se mide en muchas dimensiones y nos motiva a estar presentes en todo aquello que significa existencia. Todo se acaba en los caminos de la vida, y con intensa pena, aquello que fue la razón de nuestra presencia profesional y el amor más puro de nuestro espíritu; tenemos que dejarlo atrás, pero siempre queda el sentimiento profundo del contenido institucional.

Hoy 31 de Enero de 2017, los Cobras celebramos 50 años de nuestro querido Grupo 10, y a pesar de no haber vuelto a su seno, por tener prohibida la entrada a B.A.E.L., siempre sentimos que nos encontramos en aquella antigua casa, donde una vez nuestro tiempo se nutrió con la savia de sus enseñanzas, donde ejercimos con afecto y dedicación, una modesta labor operacional y pedagógica, que en un ambiente de magnífica solidaridad, se arraigó por siempre en nosotros, un fraterno espíritu de guerrero.

No hay actos, ni ideologías políticas, ni prohibiciones, que me hagan olvidar ese nido sagrado, pues, allí permanecí 20 años que forjaron una maravillosa historia, que recuerdan aquellos tiempos vividos tanto en tierra como en el aire, separarse de ellos, significa negar nuestras memorias, personajes, presencias, ausencias, anécdotas, etc.

Hoy es un día de particular significáncia para los hombres y mujeres que allí compartimos un sentimiento insondable y que dejaron una gran huella institucional. Indudablemente,que ya no estamos todos, y los que estamos, no somos los mismos. Y como dice un antiguo vals Peruano. 

"TENGO ARRUGAS EN LA FRENTE,
MIS PUPILAS TIENEN UN DEBIL MIRAR,
MIS LABIOS TEMBLOROSOS 
Y MIS SIENES UN BLANCO COLOR".

Efectivamente, el tiempo pasa, pero jamás nos quita las ganas de emoción. Algo extraño se teje en mi corazón cuando invoco vuestro inicio en aquel glorioso Grupo Aéreo de Operaciones Especiales No 1. Tantos momentos incómodos, tantos momentos injustos, tantos momentos de tristezas, pero a pesar de esas situaciones adversas, de ningún modo estarán por encima de los momentos gratos y agradables. 

Hubo vuelos especiales, comisiones importantes, momentos trascendentales, etc. Pero la máxima victoria profesional fué y será,haber sido su Comandante. Propicia la ocasión,  para pedir disculpas por los errores cometidos, que incluso pudieron haber causado daño institucional. A la vez manifestar mi eterno agradecimiento a todos aquellos Superiores, que a pesar de los desaciertos, pusieron de manifiesto toda su confianza y me dieron la oportunidad de seguir adelante. Para ellos, mi saludo y mi respeto. 

Este es un día que llevamos los Cobras muy, muy dentro de nosotros, hablar del Grupo 10, en 3 lineas, es muy difícil, cuando se piensa y se escribe sobre los Cobras, el lápiz se saca punta solo y las manos sobre las hojas de papel,no tienen control.

Gracias a todos por compartir el jubilo que hoy embarga a la Gran Familia Grupo 10.Gracias a DIOS Nuestro Señor, por haberme permitido llevar nuestra Bandera Nacional, a jugar con el viento a lo largo y ancho de Nuestra Geografía Nacional y confines mas allá de la Patria, y también por permitirme que este día, mi escrito fuese el sentimiento y la voz,de todos aquellos que volamos al canto del flapeo de las palas. Maracay, Maracay de siempre, gracias por cobijar a todos aquellos que vinimos de otras latitudes para hacer que esos pájaros de metal con sonido modulado y de gran entonación volaran en tus valles, generando un canto inolvidable en tus majestuosos jardines. 

Grupo 10, te llevo en mi Corazón y en mi alma desde aquel mismo momento un 27Jun77, cuando tu seno sentí FUERZA AÉREA, y que cuando veo un helicóptero llego a pensar que nuestro optimismo es tan amplio como el horizonte y tan fecundo como la tierra misma que pisamos. 

¡FELIZ CUMPLEAÑOS GRUPO 10!

Cnel (Av) Junhy Rojas Chirinos
Maracay, 31 de Enero de 2017. 

FUENTE: FACEBOOK  

miércoles, 1 de junio de 2016

HISTÓRIA FAV: PRIMER TENIENTE (AV) MARÍA EUGENIA PÉREZ "GENIA" : PRIMIGENIA MUJER PILOTO INSTRUCTORA DE VUELO EN EL GEA Nº 14.




HISTÓRIA FAV

PRIMER TENIENTE (AV) MARÍA EUGENIA PÉREZ "GENIA" : PRIMIGENIA MUJER PILOTO INSTRUCTORA DE VUELO EN EL GRUPO DE ENTRENAMIENTO AÉREO NRO 14.

« María Eugenia Pérez "GENIA", se gradúo en la Escuela de Aviación Militar EAM el 5 de julio de 2006, integrando la Promoción "Capitán (Av) Piloto Rodolfo Domador Pineda".

Fue enviada al Grupo de Entrenamiento Aéreo GEA Nro 14, a formarse como piloto, recibiendo su Diploma y Alas de Pecho de Aviador Militar en el año 2010; luego de recibir entrenamiento en el entrenador basico Aermacchi SF-260 (aprox. 20 hrs) y el curso avanzado en el Embraer EMB-312 AT/T-27 Tucano (aprox. 115 hrs).

En el año 2012, fue seleccionada y enviada a la Escuela de Combate, ubicada en la Base Aérea "Teniente Vicente Landaeta Gil", Barquisimeto, Edo. Lara.

En esta Escuela clasifico como piloto de caza, luego de ser entrenada en el reactor de origen chino K-8W Karakorum (aprox. 100 hrs).

Su desempeño le valió ser enviada al Grupo de Entrenamiento Aéreo GEA Nro 14, donde realizó el curso táctico de AT/T-27 Tucano y de Instructor de Vuelo.

El 28 de abril de 2013, durante el Acto Aniversario del GEA Nro 14, María Eugenia Pérez "GENIA", recibio la insignia y certificado, que la acreditan como la primera mujer en la Aviación Militar en cumplir funciones como Instructor de Vuelo en el GEA Nro 14.

Luego de desarrollar con eficiencia su trabajo en el GEA Nro 14, es muy reconocida en el arte de formar nuevos Pilotos Militares.

En la actualidad, María Eugenia Pérez "GENIA", posee el grado de Capitán (Av) y se encuentra en Comisión de Servicio, en el Servicio Autónomo Coordinado de Transporte Aéreo del Ejecutivo Nacional (SATA), que opera desde la Base Aérea "Generalisimo Francisco de Miranda", La Carlota, Caracas, y donde vuela y se desempeña como 1er Oficial en las siguientes aeronaves : King Air 200 (BE20), King Air 300 (BE300), King Air 350 (BE350) y Beechjet 400A (BE40) ».

Referencias :
Diario El Nacional, 29 de Abril de 2013

 
Por : Cnel (Av) José Luis Ochoa Vargas. EAM 1968. Administrador en Fuerza Aérea Venezolana FAV-Group y FAV VEN



 

miércoles, 23 de marzo de 2016

G/D (AV) ROBERTO GRÜBER ODREMAN "GAUCHO" Por: Coronel (Av) José Luis Ochoa Vargas. " ......UN EXIMIO PILOTO DE COMBATE".


SECCIÓN : "LOS HOMBRES FAV Y SUS MAQUINAS".
GENERAL DE DIVISIÓN (AV) ROBERTO GRÜBER ODREMAN "GAUCHO" : 
" ......UN EXIMIO PILOTO DE COMBATE".
Roberto Grüber Odreman, nació en la población de El Callao, Estado Bolívar, el 27 de Junio de 1937; tercer hijo del matrimonio de Don José Miguel Grüber D"Escivan (+) y Doña Rosa Cristina Odreman Mendoza (+); la pareja procreo diez hijos, cinco hembras y cinco varones, quienes nacierón en diferentes poblados de ese Estado Guayanes: dos en Guasipati, cinco en Upata, dos en Ciudad Bolivar y uno en El Callao.
Su nombre bautismal y de registro civil fue Roberto del Socorro, su madre lo encomendó a la Virgen del Socorro por nacer con algunas dificultades de salud; nunca utilizó su nombre completo y cumpliendo su voluntad, en el relato será mencionado como: Roberto.
Obtuvó el grado de Bachiller en Ciencias en Cumaná, Estado Sucre, al no existir 5to año en los liceos de Ciudad Bolivar y Upata. De inmediato viajó a Caracas para trabajar y financiar sus estudios.
Atraído por la carrera militar, en 1956 presento examen de admisión en la Escuela Básica de las Fuerzas Armadas (ESCUBAFAN), siendo descartado en el examen medico por presentar "acné juvenil".
En esté instituto de formación conjunta, los Cadetes cursaban dos años de instrucción académica y militar, para luego ser transferidos a las Escuelas de las diferentes Fuerzas, hasta completar los clásicos cuatro años de formación militar y profesional.
Presento examen en 1957, y fué admitido en esta oportunidad. En la ESCUBAFAN se destacó como buen estudiante, alcanzando la Jerarquia de Distinguido en 2do Año.
Paso a la Escuela de Aviación Militar EAM a cursar los dos últimos años; en 3er Año fue Brigadier y Alférez Auxiliar de la Promoción en 4to Año.
Se graduó de Subteniente (Av) el 5 de Julio de 1961, obteniendo el primer lugar en el orden de merito de la Promoción "Sargento 2do Piloto Cesár Augusto Pinzón".
En la EAM, al igual que sus treinta y ocho compañeros egresados, fue formado como piloto en el entrenador North American AT-6G en todas las fases de instrucción de vuelo. Esta Promoción EAM 1961, es la antepenúltima en volar esta aeronave como Cadetes.
Roberto Grüber, inicia su brillante carrera operacional como piloto de caza, en el Grupo Aéreo de Caza Nro 12 (GAC Nro 12) en la Base Aérea "El Libertador", en Palo Negro, Estado Aragua. En ésta Unidad adoptó su llamada e identificación de piloto: "GAUCHO", la cual utilizó en toda su vida de piloto activo.
En los Escuadrónes Aéreos del GAC Nro 12, voló y clasificó en todas las fases, en los siguientes sistemas de armas : De Havilland Vampire T.MK.55 (doble comando) y FB T.MK.52 (mono plaza), North American Sabre F-86F, Fiat/North American F-86K y VF-5.
Durante esta pasantía en el GAC Nro 12, "GAUCHO" se destacó como un excelente piloto, técnico, arrojado, valiente y con alto espíritu de vuelo, granjeándose un merecido respeto y prestigio.
En el grado de Teniente (Av), formó parte del Equipo Acrobático "JAGUARES" del Escuadrón Aéreo de Caza Nro 36, ocupando posición como "Plano Derecho", este Team operó el Sabre F-86F como avión de entrenamiento y exhibición en 1966.
Realizó el Curso de Comando y Estado Mayor Aéreo, en el Colegio de Guerra Aérea de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) en Alabama; siendo el primer oficial latinoamericano en ingresar a este curso, reservado para países con alianzas estratégicas con Norteamérica.
Roberto Grüber, ocupó el primer lugar en el orden de merito de este prestigioso curso internacional, siendo un digno representante de la Fuerza Aérea Venezolana.
A su regreso de la USAF en 1974, ya estabà incluido entre los primeros cinco pilotos de caza, a ser formados en el recien adquirido sistema Mirage.
En el Grupo Aéreo de Caza Nro 11 (DIABLOS), clasificó en Mirage III EV, Mirage 5 EV y Mirage 5 DV, siendo piloto de linea, instructor y de prueba, acumulando suficientes horas de vuelo y experiencia.
En el GAC Nro 11, trabajó por nueve años, ocupando cargos en toda la estructura organizativa de la Unidad y volando como un piloto más.
Al ascender a Coronel (Av) en 1980, la Fuerza Aérea le confió el Cmdo del GAC Nro 11, cargo que que gerenció durante cuatro años.
Se le reconocé a "GAUCHO", aparte de mantenerse debidamente entrenado, formar un grupo selecto de pilotos de caza en Mirage, y quienes fuerón, importante factor de excelencia en la transferencia tecnologica y operativa al F-16.

En el historial de Grüber, sobresalen en particular, dos comisiones al exterior, ocupando el cargo de Cmdte del GAC Nro 11 :
Integró la comisión evaluadora en 1981, del avión F-16/79 en la General Dynamics en Texas, USA.
Fué el piloto evaluador que analizó y voló el avión en todas sus pruebas en el Centro de Evaluación de Vuelo en Fort Worth del 31 de Enero al 8 de Febrero.
Esta comisión permitió a "GAUCHO" : ser el primer piloto militar venezolano en volar F-16 en puesto delantero.
Respecto al motor J-79, la FAV adquirió el F-16 con motor PW-220 F100 de mayor potencia.

En compañía del G/D (Av) Carlos Pinaud Arcila, "GAUCHO" asistió en 1981 a Israel a evaluar el Kfir 2C.
Por su desempeño en las evaluaciones y pruebas del C2, la Industria Militar Israelí en su nombre, sembró diez arboles en la Ciudad Santa de Jerusalén (Bosque Simón Bolívar), honor que tienen muy pocas personalidades en el mundo.
"GAUCHO" ocupó los siguientes cargos : Comandante de la Base Aérea "El Libertador"; Director del Instituto de Altos Estudios para la Defensa Nacional (IAEDEN); Jefe del Estado Mayor General e Inspector General de la Aviación.
En los dos ultimos cargos, aupó y gerenció la modernización y completamiento de unidades del VF-5, proyecto que alargo la vida util del sistema de armas.

Roberto Grüber Odreman, cumplio y fué ejemplo en toda su carrera, de una premisa que siempre transmitio a sus subalternos : "mantenerse debidamente entrenado en tiempo de paz, para garantizar la soberania del espacio aéreo nacional ....".
"GAUCHO", soló se aparto de la linea de vuelo, para asistir a los cursos de capacitación de obligatorio cumplimiento para los Oficiales; no obstante, volabá los fines de semana para mantener su proeficiencia.
Su trayectoria operacional, lo convierten en un "mito" en las unidades de caza; insigne piloto e instructor; un genuino representante de los excelentes pilotos FAV de una generación que operó las modernas aeronaves que adquirió la Nación en los ultimos 50 años del Siglo XX. Un ejemplo de dedicación operacional para las actuales y futuras generaciones de Aviadores Militares.
Cumplió sus 30 años de servicio en la institución y paso a retiro el 5 de Julio de 1991 con el grado de G/D (Av).
Falleció el 22 de Marzo de 1992, apenas con solo 8 meses de disfrute de su merecido retiro, sufrió un accidente cardiovascular inesperado, se encontraba en un paseo recreacional en la población de San Sebastian de Los Reyes en el Estado Aragua.
Con toda seguridad "NUESTRO HOMBRE FAV" se encuentra en el Cielo de los Pilotos, disfrutando de la Vida Eterna. Fue un hombre amable, afectuoso y con muy don de gente, aspecto de su vida, por lo que sera igual de recordado.
En la composición fotográfica diseño del Ing. Arturo Soto, Administrador de Fuerza Aérea Venezolana FAV-Group:
"GAUCHO" de Cadete en ESCUBAFAN y G/D (Av).
En la cabina de un F-16/79 recibiendo instrucción de Neil Anderson, piloto de prueba de General Dynamics; a la izquierda observa el G/D (Av) Carlos Pinaud A..
Antes del despegue en F-16/79; por gentileza de General Dynamics la aeronave tiene nombre: Cnel Roberto Grüber.
Posando en la escalerilla de un VF-5 del GAC Nro 12.
Momentos antes del despegue en Kfir C2 en Israel.

Nuestro agradecimiento al VA Hernan Evencio Grüber Odreman ENV 1965, por los datos biográficos familiares y fotos de "GAUCHO".


Por : Cnel (Av) José Luis Ochoa Vargas. EAM 1968.


REMISIÓN: G/B (Av) Eduardo Caldera Gómez 


domingo, 31 de enero de 2016

RESEÑA: Décimo Segundo Aniversario del Grupo 10. Por: Coronel (Av) Juan Bautista Hernández Román. Revista Avión. Venezuela.

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Fotografía: De izquierda a derecha. Sammy Landaeta Millan. César Arteaga. Arteaga. Hermes Falcón. Bernardo Thomas Estrada. Freddy Acacio Jurado y José Robles.  

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IMAGENES: Enviadas por cortesía de Julius @juliohaces  por poseer un ejemplar de la 
Publicación de la  Revista Avión, del LXII Aniversario de la FAV. GRACIAS.

martes, 8 de septiembre de 2015

TERCER FACTOR: Carta a los Oficiales Generales y Almirantes, Institucionales, en la situación de retiro de la FF.AA. de la República de Venezuela.









Carta a los Oficiales Generales y Almirantes, Institucionales, en la situación de retiro de la FF.AA. de la República de Venezuela.

Ante todo, nuestros saludos por mantener una labor encomiable y patriótica, y una digna posición como militares profesionales y que se resisten a entregar nuestro País al comunismo de Cuba y del Foro de Sao Paulo. Gracias a sus convicciones al régimen se la  ha hecho cuesta arriba la destrucción de nuestra Institución la Fuerza Armada Nacional.
En nuestras palabras está incluido el análisis que llevamos a cabo, en la ocasión que los altos Oficiales le retiraron su apoyo a Hugo Chávez durante sucesos de abril de 2002; por cierto hacerlo ya que ningún factor del País se tomó la iniciativa del análisis conveniente y aclaratorio.
Lo importante de este documento es que además de su vigencia en estos doce para treces años, en sus “principios”, están presente conceptos inherentes a la moral y ética de los ciudadanos profesionales de las armas, como lo ordena nuestra Constitución Nacional y que de por sí mismos tienen el peso suficiente, y están enmarcados en el “justo sentido” de la actuación militar de un servidor de la nación, aun cuando estos “NO” estuvieran refrendados por los artículos 328 y 330 de la Constitución.
Pero… también tiene vigencia por el análisis histórico de los diferentes pasos que conforman las verdaderas “Revoluciones”. Podríamos decir que los objetivos de este proceso, mal llamado revolucionario”, se va cumpliendo con muchas dificultades, por diferentes razones, donde la cobardía de muchos le ha permitido al régimen,  mantener una esperanza de lograr establecer incluso en contra de la voluntad popular,  este régimen castro- comunista del Foro de Sao Paulo.
Nosotros entendemos que hay razones suficientes para enfrentar esta barbaridad del castro comunismo, que hasta ahora,  se presenta como los dueños de Venezuela, por la cobardía, corrupción y traición a la Patria en la que han incurrido los llamados a luchar por el Poder, en una nación libre y democrática.
Especial alerta nos debe significar que por la carencia absoluta, al día de hoy, de la independencia de los Poderes- Judicial y Legislativo- que en una sociedad democrática equilibrarían y por consiguiente frenarían las apetencias, fines y objetivos del Poder Ejecutivo, que ha permitido que tengamos un presidente que hasta ahora no ha presentado como lo ordena la Constitución y la Ley de Procesos Electorales, su Partida de Nacimiento y más grave aún, nunca han presentado el Acta de Defunción del presidente electo en el 2012, el cual nunca ofreció su juramento como Presidente. Todo esto, por cuanto, los que por su condición les corresponde, no lo han hecho, pecando de pusilánimes.
Ante la gravedad de la inmensa crisis de nuestra Nación es un CLAMOR COLECTIVO; el que la Sociedad tenga conciencia de lo que está por venir y sepa, que sólo con la firme resolución de su Fuerza Armada a cerrar filas con la República y la Libertad, actuando con la fuerza de la Constitución y apoyados en un sentido de hermandad nacional, con verdaderos valores éticos y morales y la vivencia de un verdadero patriotismo, será salvada VENEZUELA. Para  ello, contamos con Ustedes.
A todos Ustedes Oficiales dignos de la Fuerza Armada, a quienes van dirigidas estas reflexiones, permítannos echar buena mano de la claridad del idioma y de las apropiadas lecturas del sentido común y…  del dolor y rabia que nos producen ciertos acontecimientos que se desarrollaron y se desarrollan en nuestra Venezuela. Por cierto, acontecimientos estos, que fueron dejados pasar sin la defensa y críticas a que debieron haber sido enfrentados por los demócratas venezolanos, sencillamente fueron temerosos y no asumieron sus responsabilidades. Por eso debemos recordar, ya que los tiempos y las circunstancias permanecen casi intactos.
¿De qué hablamos: Rebelión, Desobediencia, indisciplina…Cívica o Militar?
Se establece una diferenciación  al analizar estos términos, porque en principio un REBELDE es un desobediente en forma persistente y contumaz, es decir obstinado en su desobediencia.
De no ser así, si es un acto ocasional, esporádico, un civil cometerá un acto de desobediencia, como puede ser la de un hijo ante una orden de su padre; el militar, en la misma circunstancia habrá cometido un acto de indisciplina. En ambos casos se ha producido una falta que debe ser reprimida, mientras que la Rebeldía, que pasa a ser un delito, debe ser castigada. Estas consideraciones fueron obviadas en su momentos y dejada su manejo únicamente en manos de los personeros del régimen.
Así pues, respecto a los Generales y Almirantes en los eventos de abril de 2002… su actitud ¿a qué da lugar? ¿Rebelión? ¿Indisciplina? Las Fuerzas Armadas desde el inicio de los regímenes democráticos y siguiendo pautas de los países con gobiernos similares de mayor tradición, ha sido una institución apolítica, obediente y no deliberante, sin ejercer el sufragio. En la actualidad, los militares en su condición de actividad pueden ejercer ese derecho, tal como lo hacen en una gran mayoría de los países, incluidos buena parte de los iberoamericanos, en donde se es consciente de que el militar, antes que militar, es ciudadano y por lo tanto está en la capacidad de poder usar “políticamente” el arma del voto.
Pero, además, este régimen se ha llenado la boca proclamando que cualquier militar puede omitir opiniones sin, prácticamente, restricción alguna. Bueno ahora sabemos que es sólo si es para ensalzar al régimen castro comunista, de lo contrario, se le aplica todo el peso de la Ley.
En esa oportunidad, eso fue lo que hicieron los Almirantes y Generales: hacer un PRONUNCIAMIENTO, explicando razones públicamente… cayendo, en todo caso, en “indisciplina política”…De ser indisciplina militar, tal falta ameritaría sanción, pero nunca ser castigados por la justicia como rebeldes, porque la rebelión militar sólo puede entenderse cuando el ciudadano militar usa las armas que la Patria le otorgó en custodia, para llevar adelante su rebeldía.
Obviando la absurda tesis de la rebelión militar, en la que el régimen y otros factores políticos de la oposición, han querido establecer similitud a la bien definida rebelión militar del 04 de febrero de 1992, veamos si se produjo indisciplina militarmente hablando.
Si bien es cierto que la obediencia es el primer elemento de la disciplina y que ésta, comprende además de la subordinación, la rigurosa y estricta sujeción a las Ordenanzas y Reglamentos, y otras referentes a estilo y formas, también es el respeto y consideración de los subalternos hacia los superiores y la deferencia y atención que a su vez deben los superiores a sus subalternos.
Disciplina es sumisión a las reglas y a la voluntad del Jefe legal, pero es efecto de las costumbres y de la educación Moral del militar, resultado de la acción de una Mando Justo; en fin, la disciplina es un enlace entre el Derecho y el Deber, y lleva en sí el concepto de fidelidad que obliga a cumplir aquello que se promete, con rectitud de intención y sinceridad  justamente lo que no se hizo en el derrotado golpe de 1992, pues se insurgió con la fuerza de las armas contra un Poder establecido legalmente.
Se vincula el hecho de ser fiel con algo valioso que “se quiere” y en lo que “se cree” y esta vinculación, en el mundo militar, se refrenda con el juramento ante la Bandera como representación de la Patria, prometiendo defenderla a ella y a sus instituciones, pero en ningún caso, a una persona o ideología política.
Pensamos que cuando nuestros colegas se “pronunciaron”, tampoco incurrieron en indisciplina militar, porque el vínculo de sumisión a su jefe legal, a su Comandante en jefe se había roto, pues bien si la función primordial del militar es la salvaguarda de la Patria ante enemigos externos, también es el sostén del “bien común”, de la masa ciudadana de los “compatriotas”, siempre bajo el supuesto de que la autoridad política actúa bajo los principios de la justicia y el respeto a la dignidad de la persona.
Recordemos, en aquellas circunstancias, las órdenes y las acciones del Presidente, Comandante en Jefe fueron contrarias a ese “supuesto” y en esos Almirantes y  Generales prevaleció la Moral, que no concierne al orden jurídico sino a lo que les dictaba su propia conciencia, su honor y su juramento a la Patria.
Y ahora. Los acontecimientos se suceden en rápida transformación, ya que se le ha dicho al País Nacional, que estamos en pleno “proceso revolucionario”, en un cambio que todo el país lo deseaba, aunque cada una de las dos partes que lo conforman, buscan ese camino por diferentes motivos.
Algunos piensan que una revolución se inicia con gentes desnudas y hambrientas y ciertas personas que renuncian a una vida más acomodaticia, arriesgándolo todo. Otros consideran que las Revoluciones no las hacen los hambrientos y acobardados por la vida, sino aquellos que tienen lo bastante, para exigir más.
Nosotros diríamos que en ambas acepciones hay medias verdades y medias mentiras. Las Revoluciones que en el mundo han sido, buscan un cambio en las estructuras políticas, sociales y económicas de un País. Las gentes pobres y desamparadas no tienen poder de reacción suficiente para dar el primer paso, y son un grupo de personas más o menos posesionadas por un ideal filosófico, las que impulsan a las masas a conseguirlo.
Ninguna de las Revoluciones de importancia en la Historia, nacidas de las ideas, es rechazable por sí misma; es claro que las más puras, las que han dejado huella ejemplarizante en el mundo, como la cristiana y la hindú no necesitaron apelar a la violencia. Otras, -aun las que consiguieron logros importantes al introducir en la sociedad nuevos y más justos valores morales o las independencias de pueblos que rompieron su servidumbre- lo lograron a través de caminos violentos.
A nosotros se nos engañó, a los venezolanos, se nos propuso un cambio profundo, una “revolución”, que usando los mismos mecanismos perfectibles de la democracia, plantaría la nueva semilla de un país mejor. Resultó una burla y el sometimiento a los designios del Foro de Sao Paulo, en control remoto desde los castros de Cuba, más bien, profundizando la corrupción que existía en Venezuela y sin poder entenderlo vemos como factores políticos de la oposición se plegaron y han estado cohonestando la tragedia que viven los venezolanos.
Este régimen, usando como llave la gran expresión de la inteligencia humana: la palabra, nos ilusionaron con conceptos de magnanimidad, justicia, dignidad, equidad y …moralidad pública. Se reconoció el error de haber transitado un camino de violencia que sólo obtuvo el fracaso, y se manipulan lo “bolivariano” y los signos cristianos como directrices del arte del buen gobierno. Pero…que gran mentira, ahora buscan en la canalla y la maldad la imposición de una ideología rechazada por la gran mayoría de los venezolanos, ideología ésta, irreal, utópica y caduca. Usando los mecanismos que le sirvieron a las Revoluciones extremistas, tanto de izquierda como de derecha, sólo que en ellas se iniciaron fomentando la anarquía desde la base y en nuestro triste caso, se incita al desorden y anarquía desde el Poder.
 ¿Cómo se desarrolla hasta ahora el “proceso”? Masas populares encendidas por el odio social- Se trata sin éxito aun, disponer unas Milicias armadas para hacer frente a las Fuerzas del Orden y- Penetración política en las Fuerzas Armadas.
No obstante, en el transcurso de estas acciones… la “Revolución” ha comenzado a “devorar” a sus hijos, normalmente a los más idealistas- profunda escisión social- Destrucción de las Instituciones- Aplastamiento de la Grande y Mediana Industria. Panorama este, nada alentador.
Fases siguientes: Opción A, si la parte contraria de la sociedad incluida una fracción de las FF.AA., reacciona violentamente… Nos podría llevar a una Guerra Civil.
Opción B, si la parte contraria de la sociedad, incluida una fracción de las FF.AA., reacciona usando las vías legales y democráticas… derrota de la “Revolución”.
Opción C, si la parte contraria de la sociedad no se une en una misma línea de acción y las FF.AA., denigran de sus valores… Podría ser una victoria de la “Revolución”. Sería el Reinado del “verdadero Absolutismo” Me pregunto y le pregunto a toda nuestra Unión ¿Vamos a permitir esta aberración?
¿Vamos a permitir, la implantación de un “Orden Revolucionario” que de inmediato actuaría drásticamente contra cualquier conato populista o clasista que se salga del cauce por ellos marcados?
¿Vamos a permitir la desaparición y restructuración de unas nuevas FF.AA., pretorianas, basada en unas Milicias o cualquier grupo paramilitar, dotándolas de un estilo y disciplina mucho más ordenancista, la instauración de un nuevo “orden cerrado”?
¿Vamos a permitir la apología del Líder y promesa de fidelidad a Él y a la Revolución?

Al final de estas reflexiones, y ante el panorama que se presenta, ningún ciudadano digno y mucho menos un General y Almirante con dignidad, debe permanecer indiferente, o en silencio frente a esta real amenaza del mal gobierno, porque simple y llanamente se encuentra comprometida la Patria y su Soberanía. 

REMISIÓN: 
Con nuestros saludos por el tercer factor el Coordinador Nacional CA Elías A. Buchszer C.


Elías Augusto Buchszer eliasbuchszer@gmail.com


domingo, 10 de mayo de 2015

¡Bendita sean las Madres! Por: Vinicio Guerrero Méndez



¡Bendita sean las Madres!
Vinicio Guerrero Méndez
“Como aquel a quien consuela su madre, así os consolare yo a vosotros”
                                                                                                  (Isaías 66:13)


En este día doy gracias a Dios por la mujer que me dio la vida y porque aun disfruto su compañía. Felicitaciones por las que se estrenan como madres del mundo. Un luto por los que la han perdido. Y un gran abrazo de solidaridad y mucha pena y pesar a esas madres que están vivas pero sufriendo injusticias por sus hijos. Este sin temor a equivocarme puede ser el día de las madres más triste para mi país. Han pasado tantas cosas que lo más que quiero es derramar una lágrima por esas madres que ahora están haciendo cola para ingresar a un penal  con todas las humillaciones e impotencia que da lugar para abrazar un hijo preso. Las que hacen cola en un hospital, niño en brazos rogando por su salud para ser atendido. Las que reciben un hijo ahora en una morgue, y por las que sumergidas en el más profundo dolor contemplan  con total desconsuelo los restos de un hijo en un cementerio.  
Y tu hijo: No te olvides nunca de la mujer que te dio la vida y envejeció luchando para darte lo mejor. Si no vives con ella, llámala, si puedes visitarla, ve a verla, Si puedes ayudarla no postergues el tiempo para hacerlo.
Queridas madres, de la espina que las hirió, nacerá una nueva rosa; y esta es la que vengo a ofrecerles en su día.

¡La oración! No la dejes nunca por nada. Ella da brillo a tus ojos, ardor a tu corazón, fuerza a tu voluntad. Persevera todos los días, sin desistir y Dios te escuchará.
Afectuosamente,
Imperfecto.              

VINICIO GUERRERO MENDEZ

viernes, 17 de octubre de 2014

PRESIDENCIA DEL IPSFA: Solicitud de Vehiculo N° 143. RECORDATORIA y RESPUESTA. Por: Coronel (FAV) Sammy Landaeta Millán. Venezuela.



San Antonio de los Altos, 29 de octubre de 2014.


Ciudadano:

Almirante Carlos José Viera Acevedo

Presidente de la Junta Administradora del IPSFA

CARACAS.- 

Asunto: RECORDATORIA y RESPUESTA requerida de la PRESIDENCIA DEL IPSFA sobre la Solicitud de Vehículo N° 143. 


Tengo el agrado de dirigirme a Usted,  en la oportunidad de hacer la  RECORDATORIA que el martes 14 de Octubre de 2014, dirigí la carta que inserto a continuación, por segunda vez al correo electrónico presidencia@ipsfa.gob.ve correspondiente a la Presidencia del Instituto de Previsión Social de la Fuerza Armada Nacional  -IPSFA- organismo al cual estoy AFILIADO y he remitido un sin número de correspondencias por intermedio de diversas entidades o dependencias, incluyendo mensajes de correo electrónico -como señale antes- o cartas tramitadas por la Mesa de Partes de dicho organismo y hasta eventuales mensajes dirigidos a la cuenta Twitter @IPSFASOCIALISTA, en relación  con la  SOLICITUD DE VEHÍCULOS, registrada a nombre de mi persona, identificado como el Coronel RETIRADO de la Fuerza Aérea Venezolana -FAV- Sammy Landaeta Millán  y distinguida con el N° 143,  que NO ha sido satisfecha, quizás porque requiero un automóvil AUTOMÁTICO y  hoy acudiendo a mi derecho ciudadano de la necesidad de obtener una RESPUESTA, lo hago por éste medio, invocando  el cumplimiento de lo establecido en la Constitución Nacional de la República Bolivariana de Venezuela, vigente en su Artículo 51: 


"Toda persona tiene el derecho de representar o distinguir peticiones ante cualquier autoridad, funcionario público o funcionaria pública sobre los asuntos que sean de la competencia de éstos, y a obtener oportuna y adecuada respuesta. Quienes violen este derecho serán sancionados conforme a la ley, pudiendo ser destituidos del cargo respectivo." 


Agradeciendo de antemano la atención que a bien pueda prestar a al presente, RECORDATORIA y solicitud formal de RESPUESTA, me suscribo de Usted saludándolo respetuosamente. 


Atte. Sammy Landaeta Millán. 

C.I.  N° V-3.441.697

Teléfonos: OMITIDOS

Correos: Sammylandaeta@gmail.com ó sammylan@yahoo.es



San Antonio de Los Altos, 2 de septiembre de 2014.


Ciudadano:

Almirante Carlos José Vieira Acevedo

Presidente de la Junta Administradora del IPSFA

SU DESPACHO: 


Me es grato dirigirme a Usted en la oportunidad de solicitara su valiosa colaboración en el sentido se estudie la posibilidad de atenderme o responderme, en relación con el estatus actual, de una SOLICITUD de un vehículo AUTOMÁTICO  que formule a ese Instituto a su digno cargo, en una primera oportunidad que data del 31-01-2011 (Antiguo Programa) y el registro respectivo en una segunda ocasión que corresponde a Registro de Necesidades de Vehículos, asentada el 29-12-2011 (Nuevo Programa)y distinguida con el NUMERO DE REGISTRO: 143. 

La referida solicitud -del vehículo automático- la formule por razones de limitaciones físicas y situaciones de SALUD producto de las secuelas un accidente de tránsito -aprisionado entre dos vehículos- y otras situaciones que me aquejan, como Hernias discales e hipertensión arterial controlada- que en diferentes ocasiones he respaldado mediante exposición de motivos y documentos anexos, exámenes y estudios de Resonancia magnética al no menos en cuatro oportunidades, incluyendo una misiva electrónica (01-02-2014) donde formulé un QUERELLA que le envié a su persona y luego la consigne por la Mesa de Parte del Instituto (23-05-2014) 

Que en definitiva había concretado mi solicitud, por la asignación-adjudicación de un crédito por un vehículo TOYOTA COROLLA de los comercializados por la Institución y asistí a diferentes audiencias con el Gerente de Créditos, Tcnel (Ej.) Joaquín Alejandro Pérez Leal, esperando durante largos años el otorgamiento y NO se concretó, incluyendo una audiencia que me concedió el G/B (Ej.) Alexander Hernández Quintana, quien emitió su respuesta ante mi persona, la cual comunique a Usted por escrito y NO viene al caso mencionarla. 

Que he tramitado mi hoja de Registro de Solicitud de vehículos N° 143 por cualquier de los medios posibles, en busca de una respuesta y hace escasas tres semanas que la consigne en el piso 7 del Instituto donde me respondieron que se le remitiría a su persona para ser evaluada.

Que ratifico ante Usted, que NO HE RECIBIDO NINGÚN VEHÍCULO asignado por el IPSFA durante los años 2011 al 2014, por lo cual considero que mantengo VIGENTE mi solicitud de Registro N° 143 y refiero que consigne ante el IPSFA las evidencias necesaria de NO tener vehículo porque mi anterior automóvil lo vendí de acuerdo con el documento autenticado el 26-03-2013 bajo el N° 23. Tomo 72 de la Notaria del Municipio Los Salías. Estado Miranda. 

Me despido de Ud. Agradeciendo de antemano la atención que a bien tenga prestar a la presente, saludándole respetuosamente y deseándole, éxitos en se actual gestión.

Atte.  Sammy Jesús Landaeta Millán. C.I.  N° 3.441.697.

 Coronel Retirado de la Fuerza Aérea Venezolana.

 Pensionado por el IPSFA por 25 años de Servicio a la Patria.



PRESIDENCIA DEL IPSFA: 
Solicitud de Vehiculo N° 143. 
RECORDATORIA y RESPUESTA. 
Por: Sammy Landaeta Millán

Comienzo por hacer la RECORDATORIA que el martes 14 de Octubre de 2014, dirigí la carta que inserto a continuación, por segunda vez al correo electrónico presidencia@ipsfa.gob.ve correspondiente a la Presidencia del Instituto de Previsión Social de la FuerzaArmada Nacional  -IPSFA- organismo al cual estoy AFILIADO y he remitido un sin numero de correspondencias por intermedio de diversas entidades o dependencias, incluyendo mensajes de correo electrónico -como señale antes- o cartas tramitadas por la Mesa de Partes de dicho organismo y hasta eventuales mensajes dirigidos a la cuenta Twitter @IPSFASOCIALISTA, en relación  con la  SOLICITUD DE VEHICULOS, registrada a nombre de mi persona, identificado como el Coronel RETIRADO de la Fuerza Aérea Venezolana -FAV- Sammy Landaeta Millán  y distinguida con el N° 143,  que NO ha sido satisfecha, quizas porque requiero un automóvil AUTOMÁTICO y  hoy acudiendo a mi derecho ciudadano de la necesidad de obtener una RESPUESTA, lo hago por éste medio, invocando  el cumplimiento de lo establecido en la Constitución Nacional de la República Bolivariana de Venezuela, vigente en su Artículo 51: 
"Toda persona tiene el derecho de representar o distinguir peticiones ante cualquier autoridad, funcionario público o funcionaria pública sobre los asuntos que sean de la competencia de éstos, y a obtener oportuna y adecuada respuesta. Quienes violen este derecho serán sancionados conforme a la ley, pudiendo ser destituidos del cargo respectivo." 

Atte. Sammy Landaeta Millán. 
C.I.  N° V-3.441.697.


1.- Carta donde ratifico que NO HE RECIBIDO NINGÚN VEHÍCULO asignado por el IPSFA



San Antonio de Los Altos, 2 de septiembre de 2014.

Ciudadano:
Almirante Carlos José Vieira Acevedo
Presidente de la Junta Administradora del IPSFA
SU DESPACHO:

Me es grato dirigirme a Usted en la oportunidad de solicitar su valiosa colaboración en el sentido se estudie la posibilidad de atenderme o responderme, en relación con el estatus actual, de una SOLICITUD de un vehículo AUTOMÁTICO  que formulé a ese Instituto a su digno cargo, en una primera oportunidad que data del 31-01-2011 (Antiguo Programa) y el registro respectivo en una segunda ocasión que corresponde a Registro de Necesidades de Vehículos, asentada el 29-12-2011 (Nuevo Programa) y distinguida con el NUMERO DE REGISTRO: 143. 

La referida solicitud -del vehículo automático- la formule por razones de limitaciones físicas y situaciones de SALUD producto de las secuelas un accidente de tránsito -aprisionado entre dos vehículos- y otras situaciones que me aquejan, como Hernias discales e hipertensión arterial controlada- que en diferentes ocasiones he respaldado mediante exposición de motivos y documentos anexos, exámenes y estudios de Resonancia magnética al no menos en cuatro oportunidades, incluyendo una misiva electrónica (01-02-2014) donde formulé un QUERELLA que le envié a su persona y luego la consigne por la Mesa de Parte del Instituto (23-05-2014) 

Que en definitiva había concretado mi solicitud, por la asignación-adjudicación de un crédito por un vehículo TOYOTA COROLLA de los comercializados por la Institución y asistí a diferentes audiencias con el Gerente de Créditos, Tcnel (Ej.) Joaquín Alejandro Pérez Leal, esperando durante largos años el otorgamiento y NO se concretó, incluyendo una audiencia que me concedió el G/B (Ej.) Alexander Hernández Quintana, quien emitió su respuesta ante mi persona, la cual comunique a Usted por escrito y NO viene al caso mencionarla. 

Que he tramitado mi hoja de Registro de Solicitud de vehículos N° 143 por cualquier de los medios posibles, en busca de una respuesta y hace escasas tres semanas que la consigne en el piso 7 del Instituto donde me respondieron que se le remitiría a su persona para ser evaluada.

Que ratifico ante Usted, que NO HE RECIBIDO NINGÚN VEHÍCULO asignado por el IPSFA durante los años 2011 al 2014, por lo cual considero que mantengo VIGENTE mi solicitud de Registro N° 143 y refiero que consigne ante el IPSFA las evidencias necesaria de NO tener vehículo porque mi anterior automóvil lo vendí de acuerdo con el documento autenticado el 26-03-2013 bajo el N° 23. Tomo 72 de la Notaria del Municipio Los Salías. Estado Miranda. 

Me despido de Ud. Agradeciendo de antemano la atención que a bien tenga prestar a la presente, saludándole respetuosamente y deseándole, éxitos en se actual gestión.


Atte.  Sammy Jesús Landaeta Millán. 
C.I.  N° 3.441.697.
Coronel Retirado de la Fuerza Aérea Venezolana.
Pensionado por el IPSFA por 25 años de Servicio a la Patria.



 Registro  de Necesidades de vehiculos del Coronel (FAV) Sammy Landaeta Millán. 
Tramitada ante el IPSFA EL 29-12-2011
  


2.- CARTA DE QUERRELLA FORMAL PRESENTADA AL IPSFA POR PRESUNTA EXCLUSIÓN EN EL PROGRAMA DE VEHICULOS


 
San Antonio de Los Altos, 01 de Febrero de 2014.

Ciudadano:
Almirante Carlos José Vieira Acevedo
Presidente de la Junta Administradora del IPSFA
CARACAS.

Me es grato dirigirme a Usted en la oportunidad de presentar por medio de la presente, una formal QUERELLA, por la presunta EXCLUSIÓN, que he sido objeto, ante la NO asignación de un VEHÍCULO AUTOMATICO, TOYOTA COROLLA, solicitado ante la Presidencia del Instituto de Previsión Social de la Fuerza Armada Nacional. -IPSFA.-

Comienzo por referir que cuando utilizo el término EXCLUSIÓN, parto desde el principio que el día 31-01-2014, cumplí tres (3) años que solicité ante el PROGRAMA DE VEHÍCULO del IPSFA, la asignación de un VEHÍCULO AUTOMÁTICO,  en mi condición de militar RETIRADO, con el grado de CORONEL, pensionado por 25 años de servicio, en el componente AVIACIÓN. 

Que las razones primordiales de solicitar un VEHÍCULO AUTOMATICO, se basan en cuestiones estrictas de SALUD y fueron descritas anteriormente, en una correspondencia enviada a la Presidencia del IPSFA, en fecha 31 de julio de 2013, donde gestioné la asignación de un VEHÍCULO AUTOMÁTICO, TOYOTA COROLLA (ANEXO 1) y en su texto se puede apreciar, el viacrucis que he vivido entre Audiencias. Esperanzas y Expectativas, en la Gerencia de Créditos del Instituto, que a la par también incluyen dos o tres visitas a la Oficina de Atención al Pensionado y que culminaron con una entrevista personal, con el G/B (Ej.) Alexander Hernández Quintana, Presidente del IPSFA, el día 09 de Septiembre de 2013, quién me respondió textualmente: "Para asignar carros automáticos; estamos jodidos". 

En esa oportunidad, le respondí respetuosamente al General: “Seguiré esperando” y le agradecí por haberme atendido. Pero al poco tiempo observe con tristeza la asignación de vehículos incluyendo, carros automáticos TOYOTA COROLLA -en el marco de un Gobierno de Calle, de la Presidencia de la República- automóvil que durante los últimos dos años, la Gerencia de Créditos, me había postergado, y comprobé; que el Presidente del IPSFA, me había MENTIDO. 

Luego observé con dolor, que recién llegado Usted al Cargo, para finales del año 2013, ese Instituto otorgó Ayudas económicas y asignó Vehículos para MILITARES RETIRADOS, incluyendo vehículos TOYOTA COROLLA y NO fui considerado, cuando en la reseña del evento se destaca, en su propio verbo, que era un “Acto de Justicia” pero a mí NO me llegó. Que también ahí se evidencia, que la ciudadana Ministro del Poder Popular para la Defensa, manifiesta claramente en el testimonial video, insertado en la página del IPSFA. “Aquí NO hay EXCLUSIÓN para NADIE”.

Video no disponible
Este video ya no está disponible porque lo restringió, la cuenta de YouTube asociada a él.
  

Pero que quedará para mí, mi estimado y respetado Almirante, que siento y aprecio que fui una vez más EXCLUIDO, para la asignación de un VEHÍCULO AUTOMÁTICO, TOYOTA COROLLA, que solicité por razones estrictas de SALUD, post traumatismo, en ambas piernas, por haber sido aprisionado entre dos vehículos en San José de Guanipa. Estado Anzoátegui, mientras llevaba Alimentos a los Damnificados de Vargas, por orden de la Presidencia de la República en el año 2000 -referido en anexo- y hoy a los 63 años, manifiesto sus secuelas, combinadas con otras afecciones como presencia de anillos fibrosos prominente en las vertebras lumbares L3-L4, L4-L5, además de hipertensión arterial controlada, por tratamiento prolongado, otorgado por del IPSFA. 

Que he observado con tristeza, que desde hace algún tiempo, las carteleras o publicaciones del IPSFA refieren haber asignado un número NO menor de 4.500 vehículos y acusan tener, NO menos de 45.000 solicitudes, pero mi persona, el Coronel Retirado de la Aviación: Sammy Jesús Landaeta Millán, con Cédula de Identidad N° 3.441.697 y registrado en las Necesidades de Vehículos del IPSFA, con  en el  Número: 143, tiene una  espera de dos (2) años en el nuevo programa y un total de tres (3) años de  NO haber  sido considerado para ese beneficio social, donde quizás podrían privar otras razones; porque VEHÍCULOS AUTOMÁTICOS ha habido y desde finales del 2012 e inicios del 2013 la Gerencia de Créditos, me alimentó la esperanza de asignarme, un TOYOTA COROLLA, y hasta hoy; NO se concretó.

También me permito referirle, que personal y responsablemente, escribí a través del Twitter @IPSFASOCIALISTA por intermedio de mi cuenta activa @ProtestaMIlitar solicitando una respuesta convincente a la NO asignación de un VEHÍCULO AUTOMÁTICO, por razones de SALUD.  Que en algunos de mis mensajes he manifestado, NO ser SOCIALISTA -amparado en los preceptos constitucionales vigentes, de credos, razas, religiones y libertad de expresión, opinión y pensamiento- pero SÍ SOY, AFILIADO al IPSFA, por ser profesional Retirado de la Fuerza Aérea Venezolana, con beneficio de Pensión, por 25 años de Servicio a la Patria.

Por lo antes expuesto, acudo nuevamente ante el IPSFA, para presentar  ésta  formal QUERELLA -por intermedio de ésta misiva electrónica- y nuevamente SOLICITAR, se  estudie la posibilidad de considerar dar curso a mi requerimiento de Necesidades de Vehículos del IPSFA, Número: 143, relacionada con la adquisición de un VEHÍCULO AUTOMATICO, que tramité en su oportunidad, por un automóvil TOYOTA COROLLA,  por razones estrictas de SALUD y así atender mi larga y paciente espera de tres (3) años para que se me otorgue ese beneficio social, que ante su actual insatisfacción;  me  inducen a pensar, que podría estar entre los presuntos: EXCLUIDOS.

Agradeciendo la atención que a bien tenga, prestar a la presente, me suscribo de Usted, saludándole y expresándole,  mis profundos respetos, ante la cruda realidad planteada y deseándole, todo un cúmulo de éxitos, en la Gestión que adelanta,  como Presidente del Instituto de Previsión Social de la Fuerza Armada Nacional, a su digno cargo.
Atentamente:

Coronel Retirado de la Fuerza Aérea Venezolana
Sammy Jesús Landaeta Millán
C. I. N° 3.441.697
Teléfonos: (Omitidos)
Dirección: Conjunto Residencial San Antonio. Edificio Casiquiare. Piso 10. Apartamento 10 B. La Rosaleda Sur. San Antonio de Los Altos. Estado Miranda.
Correos Electrónicos:  sammylandaeta@gmail.com   y  sammylan@yahoo.es



 Racibido por la Mesa de Parte del IPSFA el 23 MAY 2014


ANEXO 1:
CARTA DIRIGIDA AL G/B (Ej)  ALEXANDER HERNANDEZ QUINTANA ANTERIOR PRESIDENTE DEL IPSFA. 

 

San Antonio de Los Altos, 31 de julio de 2013
Ciudadano:
G/B (ENB) Alexander Hernández Quintana
Presidente de la Junta Administradora del I.P.S.F.A.
CARACAS.-
Tengo el Honor de dirigirme a Usted en la oportunidad de saludarlo y a la vez solicitarle, por medio de la presente, su valiosa colaboración en el sentido, se estudie la posibilidad de concederme la asignación-adjudicación, de un cupo con opción a compra, de un Vehículo AUTOMÁTICO. Marca TOYOTA. Modelo COROLLA, de los que actualmente comercializa la Institución, a su digno cargo; de acuerdo con la siguiente exposición:
1.- Que consideramos necesario y conveniente comenzar informándole, que el 31 de enero de 2011, formalicé la solicitud de un automóvil modelo Optra, ante el Programa de Vehículos del IPSFA, la cual quedo asentada, bajo el número de entrada 1697. (Anexo 1)
2.- Que en la primera quincena del mes de diciembre del 2011, comprobé que NO había aplicado en ninguna asignación durante el año, por no haber disponibilidad de Vehículos Nacionales y me informaron que comenzaría a regir, un nuevo formato.
3.-Que posteriormente conocí, que a través de la página web del IPSFA los afiliados podían registrar sus necesidades de Vehículos y Viviendas.
4.- Que el 29 de Diciembre de 2011, procedí a inscribirme en el Registro de Necesidades de Vehículos del Instituto de Previsión Social de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana y me correspondió el Número de Registro: 143, que actualmente poseo. (Anexo 2)
5.- Que a principios del primer trimestre del año 2012, acudí al IPSFA para solicitar información de la asignación de automóviles y se me manifestó que ya se habían adjudicado los primeros 200 vehículos Arauca y se iniciaba el proceso de 100 más.
6.- Que cuando el Mayor encargado de la Dependencia me informó que podía optar por esa solución, le manifesté que tenía la necesidad de adquirir un vehículo AUTOMÁTICO, por razones de limitaciones motrices, en ambas piernas; post accidente de tránsito.
7.- Que ante el planteamiento anterior, el Oficial en referencia, nos sugirió dirigirnos a la Gerencia de Créditos y tratar el caso directamente con el Gerente de dicha dependencia.
8.- Que inmediatamente solicité una entrevista en la Ayudantía de la Gerencia de Créditos-aproximadamente a las 3 p.m.- y cuando la secretaria se marchaba nos indicó que el Gerente de Créditos nos atendería y que esperásemos su llamado.

9. Que pasadas las 7 p.m. Salió un oficial que me preguntó que a quien esperaba y le manifesté que al Gerente de Créditos. Me dijo soy yo, el Teniente Coronel (ENB) Joaquín Alejandro Leal Pérez y me presentó una disculpa porque quizás hubo una confusión. Me dijo que lamentaba lo sucedido y me invitó a subir al ascensor, para que le explicara el caso, porque él iba a una reunión con el General presidente del Instituto.
10.- Que lo acompañe y le manifesté que necesitaba un vehículo AUTOMÁTICO por limitaciones físicas y me contestó que revisaría si había alguna posibilidad de asignación -sin prometerme nada- y en esa primera oportunidad, siendo 15 de febrero de 2012, le dejé una copia del Registro de Vehículos N° 143.
11.- Que posteriormente, el día 18 de julio de 2012, recibí una llamada en mi residencia particular, de una persona que se identificó como la Secretaria del Presidente del IPSFA. La misma me indicó que se estaba revisando un listado para asignar vehículos X-l y le contesté que había solicitado un vehículo AUTOMÁTICO, que prefería seguir esperando.
12.    Que luego pasé por la Gerencia de Créditos y el Tcnel (ENB) Leal, me atendió a quien leagradecí el gesto del IPSFA por proporcionarme un vehículo y le ratifiqué que preferíaseguir esperando un vehículo AUTOMÁTICO. Le entregue de nuevo la planilla de Registrode Vehículos N° 143 y le manifesté mi preferencia por la adjudicación de un VehículoToyota COROLLAy el Comandante, le colocó una nota: COROLLA.
13.    Que esperé el cuarto trimestre del 2012 y acudí de nuevo a hablar con el Tcnel (ENB) Leal. Gerente de Créditos, quién me dijo que las posibilidades del 2012 se habían agotado por adjudicación  de  500  unidades  -Toyota   COROLLA-   bajo  criterio  especial   de  la Presidencia de la República. Que lo único que podría ofrecerme era que esperara para el primer trimestre del 2013, que vendrían aproximadamente 500 unidades más y opte por ésta última opción.
14.    Que a principios de 2013 concurrí de nuevo a la Gerencia de Créditos y el Tcnel (ENB)Leal me manifestó que los Vehículos Toyota COROLLA podrían estar en el país a finales demarzo de 2013 y todo se circunscribía, a los ajustes del precio del dólar y los parámetros de comercialización-financiamiento. Opté por esperar, esa nueva asignación.
15.- Que a finales del primer trimestre regrese a la Gerencia de Créditos a hablar con el Tcnel (ENB) Leal, quién me habló del Plan de adquisición de Vehículos por parte del IPSFA y de la llegada de dos lotes uno de 311 y otro de 200 automóviles Toyota COROLLA y preferí seguir esperando a ser considerado para alguna de esas asignaciones.
16.- Que a principios de Abril de 2013 visité de nuevo al Tcnel (ENB) Leal. Gerente de Créditos y en esa oportunidad le indique que había vendido el carro que tenía, porque su mantenimiento era muy oneroso y seguidamente le mostré el documento de Autenticación, asentado con el número 23. Tomo 72 de fecha 26-03-2013 en la Notaría de Municipio Los Salías. Centro Comercial La Casona. San Antonio. Estado Miranda. (Anexo 3)

17.- Que nuevamente acudí el día 29-07-2013 a la Gerencia de Créditos al conocer sobre una nueva entrega de vehículos. El Tcnel (ENB) Leal me atendió y me informó que dichas adjudicaciones obedecían a un proceso de especial para solventar necesidad remanentes por ascensos, condiciones especiales y cuestiones que entendemos solo atañen al IPSFA.
18.- Que le recordé al Tcnel (ENB) Leal, que en su oportunidad me dijo, que para la asignación-adjudicación de un vehículo Toyota COROLLA, tendría que asistir a una ENTREVISTA con el Presidente del Instituto, la cual manifiesto mi total disposición.
19.- Que bajo la premisa anterior, le consulté al Tcnel (ENB) Leal, si consideraba oportuno, que le dirigiese una Carta de Solicitud al presidente del IPSFA y me dijo que podía hacerlo.
20.- Que agradezco al Instituto de Previsión Social y en especial al Tcnel (ENB) Leal, por brindarme la hospitalidad de la Gerencia de Créditos del IPSFA y dispensarme las consideraciones necesarias en la búsqueda de solventar la situación de movilidad que confronto; por la constante solicitud de un vehículo AUTOMÁTICO, que sustento así:
a)         Que  el  día   16-01-2000  mientras  me  desempeñábamos como  Comandante
Interino de la IV Zona Aérea y Base Aérea Luis del Valle García en Barcelona.
Estado Anzo
átegui, fui aprisionado entre dos vehículos en la Población de San
Jos
é de Guampa -El Tigrito- Estado Anzoátegui y las lesiones del caso, derivan hoy
en secuelas de las extremidades inferiores. (Anexo 4)
b)         Que actualmente estoy bajo tratamiento médico por dolencias generadas por la
presencia de Anillo fibroso prominente L3-L4, L4-L5 de la Columna Vertebral de
acuerdo con informe de resonancia magnética. (Anexo 5)
c)         Que estoy consciente que aún cuando la gestión socialista del IPSFA, no conduce
a proporcionar un vehículo AUTOMÁTICO, nuestra persona solicita la posibilidad
de obtenerlo, argumentando para ello nuestros par
ámetros de vejez -por 63 años
cumplidos- aunados a problemas de Hipertensión Arterial controlada, mediante
Tratamiento Prolongado de nuestra instituci
ón (Anexo 6)
En virtud de lo antes expuesto, nuevamente ratifico ante usted, la SOLICITUD de optar por la asignación-adjudicación de un cupo de opción a compra, de un vehículo AUTOMÁTICO. Marca TOYOTA. Modelo: COROLLA, de los comercializados últimamente, por la Institución, para lo cual sugerimos respetuosamente, se someta a consideración, mi situación personal y profesional, mi número de registro 143 y la necesidad perentoria, de solucionar mi problemática de transporte, que hoy me obliga a desplazarme en Metro, Metro bus, Bus-Caracas, carritos por puesto y líneas interurbanas La Rosaleda o San Antonio- Caracas, con eventuales carreras de taxis, solucionable solo con la obtención del beneficio social solicitado -sin que exista ninguna motivación de ostentar lujos- sino por el contrario, adquirir un vehículo que satisfaga nuestras aspiraciones, de CALIDAD y DURABILIDAD; de acuerdo con la próxima disponibilidad de automóviles, del IPSFA.

Me suscribo de Usted, agradeciéndole de antemano la atención que a bien tenga prestar a la presente solicitud y de igual forma, le ratifico los sentimientos de consideración y reconocimiento por la gestión que actualmente adelanta, en beneficio de la comunidad militar del País; enviándole un cordial saludo.

Atentamente.
 
Sammy Jesús Landaeta Millán
C. I. N° 3.441.697
Coronel Retirado con Pensión
Componente Aviación.

Dirección: Conjunto Residencial San Antonio. Avenida Principal, Terrazas de la Rosaleda Sur. Edificio Casiquiare. Piso 10. Apto 10-B. La Rosaleda. San Antonio de Los Altos. Estado Miranda. Teléfonos: (Omitidos)  Correos: sammylandaeta@gmail.com o sammylan@yahoo.es

COMPROBANTE DE SOLICITUD DE UN AUTOMÓVIL OPTRA,
 EN EL ANTERIOR PROGRAMA DE VEHICULOS
31 de enero de 2011,

ANEXO 1

COMPROBANTE DE INSCRIPCIÓN  EN EL 
NUEVO PROGRAMA DE VEHICULOS
29 de Diciembre de 2011
 ANEXO 2

Documento de Autenticación, de VENTA de mi vehiculo particular, 
asentado con el número 23. Tomo 72 de fecha 26-03-2013 
en la Notaría de Municipio Los Salías.
 Centro Comercial La Casona. San Antonio. Estado Miranda. 
 ANEXO 3

 
Cuadro de lesiones cuando fui aprisionado entre dos vehículos
ANEXO 4

INFOME de RESONANCIA MAGNETICA por
 Anillo fibroso prominente L3-L4, L4-L5 de la Columna Vertebral  
ANEXO 5

INFORME MEDICO 
TRATAMIENTO POLONGADO IPSFA
ANEXO 6

Scanner de la copia-comprobante sellada por la PRESIDENCIA del IPSFA el 31-07-2013 relacionada con la correspondencia enviada al G/B (Ej) Alexander Hernandez Quitana, anterior presidente del IPSFA.



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Una inmensa mayoría de venezolanos que amamos la libertad, le dimos al actual sistema de gobierno nuestros nombres, direcciones, números de cédula de identidad, para invocar una medida constitucional revocatoria del mandato de un presidente de la República ineficiente. En contraprestación nos estafaron, nos robaron, manipularon los resultados y el automáticamente revocado, se transformó en un emisario del diablo para utilizar las listas en una penitencia y calvario, por haberse atrevido a firmar contra él. /Haga click en la imágen para seguir leyendo

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Muchas personas pensaran, que a juzgar por el titulo de artículo, se trata de un legajo de procedimiento de Búsqueda y Salvamento; pero lamentablemente no es así. LOS CODIGOS están referidos a los procedimientos administrativos y operacionales que permitieron lograr la operatividad de la Empresa Estatal Petróleos de Venezuela (PDVSA) bajo control de SOCORRO Hernández. La administración inadecuada de procesos; podría estar reflejando la manipulación de -inescrupulosos terceros- que se enriquecen como jerarcas del Petróleo y el Gas y se suman a los nuevos ricos -políticos y militares.- Pero en el País no se investiga nada, excepto el supuesto golpe y magnicidio, que desestimamos. El verdadero GOLPE, se dio al ESTADO, con la publicación de 26 Leyes inconstitucionales y el indiscutible MAGNICIDIO se perpetro contra los venezolanos; cuando se destruyó PDVSA. Haga click en la imagen para continuar leyendo.

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Pensamos que ya está bueno, que Raúl Isaías Baduel, trate de solaparse, confundir y alinearse como figura opositora, al régimen vandálico de Hugo Chávez Frías. Recordemos que siempre se identifico militarmente, con los Revolucionarios que apoyó y defendió. Pero sorpresas te da la vida dice un adagio: Amigos de ayer, son sus enemigos y persecutores. Compañeros de TROPELIAS se trasformaron en inquisidores y verdugos. Muchos indicios de su TRAICIÓN a la causa soberana del Pueblo, los trata de borrar. Por sus acciones políticas superfluas, elude sus culpas y difunde, que su otrora “Padre” es un COBARDE. Eso motiva, que le expresemos aspectos en DIRECTO A BADUEL. Haga click en la imágen para seguir leyendo.

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Foto: PRESENTE LANDAETA Y GRACIANA MILLÁN //El proceso revolucionario en Venezuela, trata de priorizar la figura del “Padre Político,” para proteger la Madre Patria. Hasta hoy se ha obedecido la conseja del asesino Fidel Castro Ruz, para difundir la imagen de Hugo Chávez Frías como un autentico “Padre.” Al conmemorarse 40 años de la muerte de Ernesto “ Che” Guevara, la pauta gubernamental, auspicia que muchos compatriotas: “Seremos como el Che.” Haga click en la imágen para seguir leyendo.Gracias

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Disidentes de Altamira

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La crisis institucional de la Fuerzas Armadas Nacionales de Venezuela llegó a sus clímax. La aprobación de la nueva Ley Orgánica de la Fuerza Armada Nacional “Bolivariana” lo confirma. La identidad de una organización al servicio del Estado se pierde y surge por imposición pseudo-legal la potestad de “autoridad suprema” de aquel que se atavía como comandante en jefe. Se incrementa la INDISCIPLINA y se trata de contener la disidencia, desobediencia o rebelión, con la adoración al oficial de mayor graduación investido como TÓTEM SOCIALISTA . Haga click en la imagen para seguir leyendo. gracias

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LIBRO ARTESANAL: SAMMY: De baja como PROTESTA

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Foto: FELIX MILLÁN LANDAETA //Hace cierto tiempo funcionaba, en la población de El Tigrito, Estado Anzoátegui una Empresa de servicios petroleros denominada: GIORMEN S.A. Su nombre combinaba la identificación de sus socios Giorgio y Méndez. En ella trabajaba nuestro tío Félix Ramón Millán Landaeta, quien conoció a un ciudadano de origen Cubano, llamado Rafael Marqués, objeto de este: TESTIMONIO EN NAVIDAD. Haga click en la imagen para continuar leyendo. Gracias.

Biografia de Rafael RAMÍREZ CARREÑO

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Rafael Ramírez Carreño. Presidente de PDVSA y ministro de Energía y Petróleo. Es ingeniero mecánico, es trujillano, de finos modales, la verdad sea dicha. Su padre -Rafael Darío Coronado- fue guerrillero en los sesenta. Su padre y él mismo fueron cercanos a Diego Salazar Longo -cuñado, fundador de la FALN (Fuerzas Armadas de Liberación Nacional). Rafael Darío Ramírez-padre militó en las brigadas urbanas de la FALN. Haga click en la imágen par seguir leyendo.

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Cuando los Trabajadores de Petróleos de Venezuela (PDVSA) activaron un paro laboral para repudiar la Politización y la inobservancia de la Meritocracia, en la Corporación en el año 2002; no recibieron el apoyo de algunos de sus compañeros. Los participantes del conflicto fueron catalogados por el régimen Castro Chavísta como enemigos del proceso revolucionario y traidores a la Patria.” Pero los que apoyaron al desgobieron, para consolidar lo que hoy llaman, “La PDVSA del Pueblo,” también podemos señalarlos por justicia, como: Los Esquiroles del Petróleo./Haga click en la imágen para seguir leyendo

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Mi nombre es Iván Simonovis, de 49 años de edad y de profesión Investigador Criminal. Durante 23 años ininterrumpidos trabajé en la Policía de investigación Criminal de Venezuela y, por mis méritos, en el año 2000 fui escogido para ocupar el cargo de Secretario de Seguridad Ciudadana del Distrito Capital durante los fatídicos hechos del 11 de Abril de 2002. Mi función era la coordinación y supervisión de las políticas de seguridad pública de la ciudad de Caracas, Venezuela./Haga click en la imágen para seguir leyendo

Lea: LOS SEMERUCOS OBJETIVO MILITAR/ Por: Sammy Landaeta Millán

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Hoy 25 de Septiembre de 2008, se cumplen 5 años del brutal ataque de las fuerzas MILITARES y POLICIALES en el Campo Petrolero LOS SEMERUCOS, en Punto Fijo, Estado Falcon. Sacar de la vivienda, a la señora Haydée Irausquín, fue punto de honor, del proceso de revolución y la convirtieron en la primera persona desalojada de las residencias petroleras. /Haga click en la imágen para seguir leyendo

Keira Knightley

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Keira Knightley as Lara in Doctor Zhivago (2002) Keira es la cara de la campaña de AMNISTÍA INTERNACIONAL a favor de los DERECHOS HUMANOS. La fotografia corresponde a: http://www.flickr.com/photos/21058094@N04/3159549540/ Si Usted precisa mayor información sobre ésta prestigiosa actriz británica de cine y televisión, por favor haga click sobre la imagen. Gracias.

LA TRAICIÓN ENCUBIERTA // Por: Nelson Ramírez Torres

LA TRAICIÓN ENCUBIERTA // Por: Nelson Ramírez Torres
La presente reseña, lo hacemos asumiendo la total responsabilidad, al difundir algunos aspectos, del Libro: “La traición encubierta” de Nelson Ramírez Torres, sin el ánimo de vulnerar los derechos de autor, las previsiones legales de la Editorial o las diagramaciones del diseñador grafico. Nos mueve simplemente los sentimientos de dolor, rabia e impotencia, que nos embarga en nuestra humilde condición de Militar en Situación de Retiro, ante una institución armada que quedó MINUSVALIDA en su Sistema de Comunicaciones de la Defensa Nacional -SICODENA- y NO podemos hacer otra cosa que sensibilizarnos con la narrativa del texto, en cuestión. Para ver ésta RESEÑA, le agardecemos hacer click en la imagen, donde tambien consideramos prudente incluir la FICHA TECNICA y la SIPNOSIS del libro. Gracias.

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SAMMY LANDAETA MILLÁN

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Sammy Landaeta Millán. Coronel de la Fuerza Aérea Venezolana, en Situación de Retiro, según resolución N°7446 de fecha 26 de julio de 2000 (Propia solicitud). Licenciado en Ciencias y Artes Militares (Opción Aeronáutica). Especialista en Administración de los Recursos de la Aviación. Maestría en el Empleo del Poder Aéreo. Diplomado Estado Mayor Conjunto N°14. Diplomado Curso Especial de Seguridad y Defensa para Ejecutivos. Piloto Aviador Militar. Piloto de Helicópteros Militares. Piloto de Helicóptero Comercial. Especialista en Búsqueda y Salvamento -SAR- Cursó estudios de Maestría en Ciencia Política en la USB. Presentó el Trabajo de Grado: "Política Militar, Misión de la FAN y Soberanía Nacional, a partir de 1999." Fue asignada la fecha de defensa pero el primer Jurado lo mandó a corregir -nos pronunciamos por escrito y presuntamente no gustó la motivación.- Se corrigió y se redujo el estudio a 50% y se presentó de nuevo a la Coordinación. Designaron dos Jurados adicionales y se INHIBIERON. El Dr. Frederick Welsch -Tutor de la tesis - salvó su voto. No obtuvo el Grado. ¿ORDEN DE LA REVOLUCIÓN?

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