LA LIBERACION DE WILLIAM NIEHOUS.
Por: Coronel ® (FAV) Sammy Landaeta Millán. Relato FAV
Recuerdo que el 29 de junio de
1979, era Teniente de la Fuerza Aérea Venezolana (FAV) y había egresado de las Escuela
de Aviación Militar (EAM) como el grado Subteniente en el año de 1975 y me
encontraba montando guardia nocturna, en
la Urbanización San Carlos en Maracay, donde había comprado un casa por
intermedio de Banco Hipotecario de la Vivienda Popular y el Instituto de Previsión
Social de la Fuerzas Armadas (IPSFA) mediante un crédito aprobado por Bs. 122.000 amparado en 2 hipotecas de primero y segundo
grado, respectivamente, y pagadero en cuotas mensuales, durante 20 años. La
seguridad publica en la zona, era escasa y los vecinos implementamos unos
operativos de protección personal, familiar, de nuestros enseres y viviendas. Realizábamos un recorrido por una de las avenidas y
notamos un carro que pasó y al rato, regresó por la otra calle. Estábamos armados
y la persona al vernos se detuvo y dijo: Buenas Noches mi Teniente. Era el ST3
(Av.) Freddy Acacio Jurado, quien me dijo que habían llamado de la Comandancia General porque había aparecido
el industrial de la Owern lionos de Venezuela, que estaba secuestrado, William Frank
Niehous, en Ciudad Bolívar. Estado Bolivar y estaba buscando un copiloto, para que fuese con el Teniente
(Av.) Armando Cuicas Vargas, a esa misión.
Mi persona, ya estaba clasificada como Piloto Capitán de Nave
de los Helicóptero SA-330. Alouette-III, de fabricación Francesa, y
considerando lo delicado e importante del cumplimiento de esa misión, le
manifesté a ST3 Acacio, que le informara al comandante del Grupo de Operaciones
Especiales Numero 10, adscrito a la Base Aérea El Libertador (BAEL) en Palo Negro. Estado Aragua donde
prestábamos servicios, que ante la premura y dificultad de conseguir un
copiloto a altas horas de la noche, que respetuosamente sugería que la
seguridad aérea se podía garantizar en mejor forma, si abordo estuviésemos dos capitanes de Nave, manifestándole que yo
NO tenía problemas de volar con mi
compañero de promoción, de ser autorizada por la superioridad.
Conformada así, la tripulación,
saldríamos para Ciudad Bolívar, a primera hora. Con el Alba, se avistaban los
primeros rayos del Sol y despegamos desde
BAEL , aproximadamente a las 5 y 30 AM rumbo a Base Aérea Luis del Valla García
(BAVALLE) en Barcelona. Estado Anzoategui, donde reabastecimos la aeronave con destino final, Ciudad Bolívar. Al llegar a la V División de Selva, nos encomendaron
trasladarnos al sitio donde localizaron a Frank Niehous, ubicado en el hato, El Dividive, cerca de Maripa. El General comandante de la V Division de Selva
abordó el Helicptero de la Gobernacion del Estado Bolívar, al mando del Capitán
Juan Bolívar y muy cerca de ellos, despegamos, Cuicas, Acacio y mi persona, en el Alouette III de la FAV y otros militares encaminados al sitio donde se desarrollaba el origen
del internacional y publicitado, suceso.
En la ruta del vuelo, hacia el
sitio, avistamos el convoy del Ejército Venezolano e hicimos patrones de tráfico
para aterrizar al lado, en el mismo sentido de la caravana, así lo hizo Juan Bolívar
y luego nosotros. NO puedo precisar si Marcos Dinelly de RCTV, abordó el primer
helicóptero, fue traslado por nosotros o
se vino en el convoy, pero lo importante fue que dicho periodista, realizó un extraordinario
reportaje en el sitio, que una vez trasladado a Ciudad Bolivar, dio la vuelta
al mundo. Pero también las fotos muestran, cuando Frank Niehous se le levantó
del asiento de la parte trasera de camión del Ejército Venezolano, para bajarse de dicho vehículo, donde ahora sus custodios
eran los soldados del Ejército
Libertador, que cumplían la misión de
salvaguardar su seguridad e integridad, como mandato ciudadano expresado en la Constitución de la República de Venezuela,
vigente para ese momento.
En el convoy vimos la
presencia, de un hombre de pelo largo, barbado, abatido y avejentado por el tiempo
de su cautiverio, donde algunos podrían inferir, que ese señor podría estar mentalmente, fuera de sí,
pero otros decían que ese momento podría compararse, con la pasión de nuestro
Señor Jesucristo y de allí nos trasladamos a la V Division de Selva, con sede
en Ciudad Bolívar. En el área del Edificio del Comando, había confusión. Todos quieran
saber sobre el suceso y la seguridad fue reforzada. Quienes conocían al
General, al Coronel Jefe de Estado Mayor, al Teniente Coronel o Mayor,
Comandante de Batallón, al Capitán
Comandante de Compañía, al Teniente o Subteniente comandante de Pelotón,
se hacían presentes en la Alcabala de la División, para solicitarlos e ingresar al cuartel, como
cualquier sábado o domingo, en los cuales la vista de los familiares de los
alistados, se hacían presentes. Muchas
eran las preguntas, pero aun cuando al
frente de la operación estaba el Comandante de la V Division del Ejército,
también estaba la representación de la
Fuerza Aérea Venezolana, en un helicóptero Alouette-III al mando de mi
compañero de promoción Tte. (Av.) Armando Cuicas Vargas, mi persona Tte. (Av.)
Sammy Landaeta Millán, fungiendo como copiloto y el ST3 (Av.) Freddy Acacio
Jurado, Jefe de Maquina, que estábamos por ingresar, sin saberlo, a la páginas
de la Historia NO contada, de la Aviación
Militar Venezolana.
Con el tiempo, cumplí en la
FAV la misión encomendada como Piloto,
Piloto Instructor y Piloto de prueba de Helicopteros militares, ejerciendo una
segunda tarea en el Área de Búsqueda y Salvamento (SAR) actividad altamente
especializada de la cual soy diplomado del CIPE de la Fuerza Aérea Argentina en
el Año de 1980. Luego pasé a retiro por propia solicitud el 26 de Julio de 2000
con el grado de Coronel y en mi descontento con el régimen de turno y ciertas decisiones que consideré desacertadas,
en el ámbito de la superioridad, ante la implantación del Comunismo en
Venezuela, que hasta hoy NO tolero, comencé a escribir en el segundo semestre
de dicho año en el diario Antorcha de El Tigre y en una oportunidad pude referí el caso en la siguiente CITA:
“MONTESINOS Y BOULTON. Por: Sammy Landaeta Millán. LUNES, 30 DE JULIO DE 2001. BOULTON: Por el
transcurrir del tiempo en un año y los desaciertos del Gobierno con respecto al
caso considero conveniente referir que en el secuestro del industrial William
Frank Niehous, en cuyo acontecimiento tuve participación como piloto de
helicópteros en las zonas de Maripa, Moitaco y Ciudad Bolívar, tiene una
característica fundamental diferente al suceso actual. Quienes lo tenían eran
“enemigos del Gobierno” y estos al final, accidental o inteligentemente lograron
penetrar el cerco de los captores y apareció el norteamericano.” https://laprotestamilitar.blogspot.com/2001/07/montesinos-y-boulton.html
Pero todos sabemos que fue ACCIDENTAL,
porque la PTJ investigaba en la zona un robo de ganado, pero NO obstante a su
presencia en el sitio, en el Hato El Dividive, “La Chena” -seudónimo de la mujer en el sitio-
implemento el sistema de alerta temprana, con la frase BURRO, BURRO, BURRO, que
indicaba a los demás cancerberos del Industrial Niehous, que había presencia de Cuerpos de Seguridad
del Estado. Por supuesto que a “La Chena”, NO le dio tiempo de lavar las
pantaletas, en el rio donde se encontraba como lo tituló un diario de circulación
local de Ciudad Bolívar, porque la
sorprendió la comisión de la PTJ de entonces. Los detalles en “tiempos de revolución” son hoy,
muy fantasiosos, exagerados, inexactos y controvertidos, porque ahora
todos se lavaron la cara de DELINCUENTES y se muestra con Héroes y Heroínas.
Puedo referir que hable fugazmente con “La Chena” cuando subí a
la habitación de los pilotos del helicópteros de la FAV y ella se encontraba detenida y custodiada frente a
la habitación del General Comandante de la División y allí la saludé
cortésmente. Estaba cansado y fui a darme un baño a la habitación referida,
instalación que yo conocía al detalle, porque ya había estado destacado ahí, porque en tiempos anteriores, fui asignado como
Piloto del General (Ej.) John Kavanagh Illaranendi en su gestión como
comandante de V División de Selva en Ciudad Bolivar, donde también presté
servicios en varias oportunidadaes
asignado como copiloto o piloto de los helicopteros franceses SA-330,
Alouette-III, del la Fuerza Aérea Venezolana.
También puedo relatar, que en dias pasados le réferi a una persona, que
por mi manos pasaron varias de las bitácoras incautadas en el sitio de la
captura de Frank Nihaous, quien se movía en un cuartucho de bahareque, de unos
3 por 3 metros encadenado a un soporte circular que le permitía moverse en un ángulo
de 180 grados porque la cadena NO alcanzaba a llegar a la puerta, sitio que
también conocí. Sus enseres eran
escasos, NO tanto así, como las anotaciones en la bitácora, diario o
instrucciones operativas de sus captores, pertenecientes presuntamente a una organización
denominaban OR, brazo armado, de la Liga Socialista, de aquel entonces.
El oficial del Ejército
encargado de la Investigación, versado y experimentado en inteligencia y
contrainteligencia de combate, ya nos conocía por operaciones en otras aéreas
donde la FAV prestaba servicios con un Helicóptero AL-III, administrado por un
oficial Superior denominado Oficial del Enlace Aéreo (OEA) y por esa razón nos
pidió, que por favor lo ayudáramos a
buscar, en los registros del grupo guerrillero, terrorista o bandolero, ciertas palabras que pudiesen indicar las
caletas de armas, pertrechos o utensilios militares en el área del campamento
donde apareció el industrial Nihaous, o
las cifras estimadas de sus rescate. Pero aun cuando se sectorizo el sitio y
ordenaron ciertas excavaciones, NO se
consiguió nada; que nosotros sepamos.
Hay intimidades de ese evento,
que NO se conocen y en ese sentido puedo destacar dos aspectos: En primer
lugar, en los registros se asentaba lo que se le solicitaba a los proveedores de ese campamento que para
el Industrial cautivo, se destacaba que se le trajera una determinada crema
dental, y más adelante se asentaba y recordaba
que solo se cepillaba los dientes,
con crema dental CREST, y “La
Chena” debe acordarse de eso. Un segunda
aspecto, es que dentro de los apuntes
estaba asentado, en periodos con promedio mensual, una frase que decía: “Mató
Tigre” que los entendidos de la inteligencia del momento determinaron, que era posible
que al industrial le proporcionaban mujeres en visita conyugal, y de ser así; también
“La Chena” que fue apresada en las inmediaciones del campamento, debe tener la
respuesta si Nihaous “Mato Tigre” con
ella, o fue de cacería con otras personas que podían venir de diversas partes de
la geografía oriental o guayanesa.
Total, al industrial le
proporcionaron ropa, y un flux marrón
claro, que NO se si lo compraron o se lo
donaron y cuando bajo se le veía de otra forma, pero NO podía ocultar su nerviosismo
y otras señales de su constitución física. La
V División de Selva era una locura de gente, militares, cuerpos de
seguridad, soldados de metro a metro, y un despliegue de curiosos que se
acercaban a ver qué información conseguían para repetirla a su manera. Niehous
salió de la habitación y lo llevaron a una sala de reuniones donde estaba la
prensa. El general que estaba en funciones, que NO recuerdo su nombre, me dijo,
venga piloto que usted es parte de ésta historia y me colocaron en el extremo
derecho del mesón del presídium y yo me coloque la cristina, orgulloso de mis dos
estrellas de Teniente de la FAV y presencie las preguntas y repuestas que le
hicieron a Jorge Sosa Chacín, Director
de la PTJ, afirmando que ya el gobierno nacional había autorizado que el
industrial saliera para Estados Unidos, que
por razones humanitarias debería reunirse con su familia, lo cual
demuestra una gran diferencia, con la actual
“Venezuela en Socialismo”.
Tiempo después algunos familiares
allá en El Tigrito. Estado Anzoátegui, me mostraron una foto de ese evento, que salió en el Diario 2001 y me
preguntaron. ¿Este eres tú? y conteste.
Sí, pero con los ojos cerrados. Ahí estaba como testigo presencial de un evento
inédito, uniformado de piloto de la FAV,
en braga de vuelo y cristina azul pizarra, con dos estrellas plateadas de Teniente,
representado a la Fuerza Aérea Venezolana. Pero NO todo en esa misión, fue coser y cantar, al otro dia llegó un
helicóptero del Ejercito que con unos
comandos de la DISIP, volvieron
trizas a las comunidades aledañas al sitio donde apareció Nihaous, en búsqueda
de información de los captores del industrial y las comunidades se quejaron
ante la V división de Selva por los presuntos atropellos, excesos y violaciones
a los derechos humanos.
Al culminar esa misión regresamos a la Base El Libertador,
para rendir el informe correspondiente de sobre el apoyo aéreo en el área de ese trascendental
rescate, sin conocer quienes fungieron
como autores del ese lamentable
episodio nacional e internacional, y NO obstante al tiempo, el diario Panorama
de Maracaibo. Estado Zulia lo relata así:
Se cumplen 40 años del
secuestro más largo en Venezuela, caso Niehous.
CITA: “Los nombres de los implicados como autores intelectuales
o materiales fueron surgiendo. Fernando Soto Rojas (quien fue diputado a la
Asamblea Nacional), Mirelis Pérez Marcano (diputada reciente al Parlatino),
David Nieves (fue cónsul de Venezuela en las islas Canarias), Salom Mesa y
Fortunato Herrera (diputados en el Congreso al momento del secuestro), Iván
Padilla, José Aquino (tiroteado en el sitio del rescate), y el más
célebre: Jorge Rodríguez padre, secretario general de la Liga Socialista,
muerto en los calabozos de la Disip en un interrogatorio, el 25 de julio
de 1976.”
Pero lo paradójico de la
situación actual es, que Delcy Eloina
Rodriguez y Jorge Rodriguez le PASAN FACTURA a todo el PUEBLO VENEZOLANO, desde
los puestos directivos de:
Vicepresidente Ejecutivo de la República y Ministros de Información y Comunicación
del régimen “socialista” imperante en Venezuela, respectivamente; ejecutando una VENGANZA PERSONAL Y FAMILIAR, por la muerte de su progenitor,
Jorge Rodriguez sometiendo al hambre, la escasez, la miseria, la tortura y el
asesinato, a una Nación INOCENTE, obviando que de él existe, una señalamiento
documentado de su presunta participación intelectual o material, cuando un comando guerrillero secuestró, el
viernes 27 de febrero de 1976,
al Industrial de la Owens Illinois: William Frank Niehous.
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