LA PROTESTA MILTAR

Blog de opinión militar, política y de DDHH. Su Editor/Administrador es el Coronel ® (FAV) Sammy Landaeta Millán. Gran Caracas. VENEZUELA. Correo: sammylandaeta@gmail.com Twitter: @ProtestaMilitar #LaProtestaMilitar

ESENCIA

Con lasolicitud de pase a retiro de las Fuerzas Armadas Nacionales en el año 2000, constituimos una PROTESTA, negándonos a ser instrumento subordinado de los incapaces. Estos; se adueñaron, deterioraron, politizaron y pretenden destruir una Institución a nombre de una REVOLUCIÓN. La esencia del blog es advertir, destacar y denunciar las acciones políticas, que inciden negativamente en el estamento militar, por obra del DESGOBIERNO autocrático, militarista y neo comunista de Hugo Chávez Frías.

domingo, 13 de junio de 2010

Desaparece cerca de Caracas una avioneta militar con tres soldados a bordo

 Debió llegar al aeropuerto La Carlota
Caracas, (Efe)-.Una avioneta del Ejército venezolano con tres soldados a bordo fue declarada hoy en emergencia tras desaparecer a pocos minutos de su aterrizaje en un aeropuerto de Caracas, informó el ministro de Defensa, general Carlos Mata Figueroa.
La aeronave debió llegar al aeropuerto La Carlota, situado en el centro-este de Caracas, a las 07.35 hora local (12.05 GMT), pero se perdió la comunicación con sus tripulantes poco después de que a cinco minutos del aterrizaje se reportara con la torre de control, precisó Mata.
En el aparato viajaba el mayor Juan Lorenzo Reyes, piloto, la teniente Carmen Teresa Guerrero, copiloto, y tenía al sargento segundo Julio Álvarez como jefe de máquina, añadió el ministro.
"Todos los organismos (de socorro) están activados en la búsqueda de la aeronave", que partió al amanecer desde la localidad de Valle de la Pascua, al sureste de Caracas, sostuvo.
Fuente: Notitarde

Foto:  ENBV0063, PZL M28 SKYTRUCK // Aviación CR.net

Información Adicional 
BOLETIN NOTISAR

*VENEZUELA: DETRESFA DE AVION M-28*

* *

*1.- *El día sábado 12JUN10 en horas de la mañana fue declarada en fase
DETRESFA una aeronave *EJB – 0063, SKY TRUCK M-28* que cubría la ruta
Aeropuerto de Valle de La pascua (SVVP) para Aeropuerto Base Aérea Francisco
de Miranda (SVFM) La Carlota, Caracas, Venezuela con tres ocupantes
identificados como el Mayor Juan Lorenzo Reyes, capitán de la nave, la
teniente Carmen Teresa Guerrero, copiloto; y el sargento segundo Julio
Álvarez Correa, jefe de máquina, se conoció que el último reporte fue dado a
10 millas en el radial 085 del Tuy, “en los alrededores de Guarenas –
Guatire”.

Protección Civil está en la búsqueda de la nave aunque las condiciones
meteorológicas son adversas.


VENEZUELA: OPERACIÓN SAR EN PROGRESO - VENEZUELA.

Fecha: 12-05-2010.
Sigla: EV-0063
Modelo: M-28
Operador: Ejercito Bolivariano de Venezuela.
POB: 03 (Militares).
Piloto: Mayor (EBV)  Juan Lorenzo Reyes Gouverneur CIV: 10.814.318.
Copiloto: Primer Teniente (EBV) Carmen Teresa Guerrero Castellón CIV: 17.501.241
Mecánico: Sargento Segundo (EBV) Julio Álvarez Correa.
Ruta: SVVP a SVFM.
Datos: Despego de SVVP a las 11:16 UTC con un tiempo en ruta de 35´ minutos (ETA: 11:51 UTC).
Ultimo QSO: Con El Tuy (SVCS) APP a las 11:52 UTC, a 13 Mn en el radial 045º del VOR a 7.000 Ft.
Observaciones: La aeronave no arribo a su destino, ni se encuentra en los aeropuertos cercanos de SVCS y SVMP. El Servicio SAR del INAC despacho dos (2) unidades en misión SAR un Avión DA-42 (YVO164) y un Helicóptero Mi-17 (YVO111), el cual en este momento esta aterrizado en SVCS por mal tiempo.

Aeronaves de la Policía del Estado Miranda, siglas POLIM-1 (Bell 206B), Cap. (AC) Gabriel Guzmán y Cap. (AC) Federico Cambria con personal de la Organización Rescate Humboldt (ORH) Amorlis Viloria (AV) y José Gregorio Armas (JA), efectuaron Operaciones SAR en 2 Misiones, la primera duro 1 hora y la Segunda 54 minutos para un total de 1.9 horas. En la primera misión voló hacia la zona Sur desde SVHA (Helipuerto Ávila) a Parque Caiza, el Embalse de La Pereza, callejón del río Guaire, hasta Santa lucia y luego de regreso, pasaron por el norte desde Kempis hasta Macanillal, volaron hasta unos 5.000 pies debido a la densa nubosidad. La segunda misión fue por la cordillera Norte cara Sur, desde Mampote hasta Culebrilla, pero igualmente la densa nubosidad impidió el rastreo a niveles superiores, en esta oportunidad lograron rastrear hasta 6.000 pies en forma intermitente.

Aeronave Privada de Empresas Polar, siglas YV1408 (MD-900), salio a volar con el Cap. (AC) Luis Peña, Cap. (AC) Francisco Pacheco (Jr) y personal ORH, Adriana Pedros (AP) y Rocío Urbaneja (RU), volaron 1 misión de 10 minutos. La misión salio rumbo al Pico Izcaragua, pero regreso debido a las condiciones de nubosidad.

Personal de Rescate Humboldt (ORH), hizo contacto con familiares de la Primer Teniente (EBV) Guerrero, tripulante del EV-0063, quienes visitaron las instalaciones del Helipuerto Ávila (SVHA), estos fueron el Sr. Luis Vargas Blanco, Eduardo Castellón y Yackson Arellano.

TODAS LAS OPERACIONES AÉREAS, fueron coordinadas y estaban bajo control del RCC – SVMI, Servicio SAR del INAC y fueron reportadas en su momento. La frecuencia de coordinación SAR establecida es 123.10 Mhz.

Personal del CEMAG Guatire e INPARQUES, junto a personal de Grupos de Rescate Voluntarios, Protección Civil, la DIM, el SEBIN (ex DISIP), la Guardia Nacional Bolivariana y el Ejercito Bolivariano de Venezuela, enviaron comisiones terrestres por diferentes lugares del Parque Nacional El Ávila, Waraira Repano, las unidades todavía están desplegadas y no han dado información de haber obtenido información de interés SAR relevante.

Aeronaves del Ejercito (Helicópteros), así como de la Gobernación del Estado Guarico, un EC-120, al mando del Cap. (AC) Rebolledo y del Servicio SAR del INAC el YVO111 y el YVO164, estuvieron sobre volando la zona.

RESULTADOS: La búsqueda visual fue negativa y debido a la nubosidad no se pudo rastrear sino hasta unos 6.000 pies, con intermitencia en algunos lugares muy puntuales. La búsqueda electrónica para localización del ELT, dio resultados negativos.

Las condiciones atmosféricas (nubosidad) limitaron las operaciones SAR Aéreas.

VENEZUELA: RESULTADO DE LA BUSQUEDA DEL EJB0063, M-28 FUE

“NEGATIVO”

.-  El día sábado 12JUN10 en horas de la mañana fue declarada en fase DETRESFA una aeronave ENBV0063, PZL M28 SKYTRUCK que cubría la ruta Aeropuerto de Valle de La Pascua (SVVP) para el Aeropuerto Base Aérea Francisco de Miranda (SVFM), La Carlota, Caracas, Venezuela con tres (03) ocupantes identificados como el Mayor Juan Lorenzo Reyes, capitán de la nave, la teniente Carmen Teresa Guerrero, copiloto; y el sargento segundo Julio Álvarez Correa, jefe de máquina, se conoció que el último reporte fue dado a las 07:20 HLV a 10 millas en el radial 085 del Tuy, "en los alrededores de Guarenas - Guatire". Protección Civil está en la búsqueda de la nave aunque las condiciones meteorológicas son adversas.
1.- 12JUN10 A LAS 18:00 HLV SE SUSPENDE LA BUSQUEDA DEL ENBV0063, DURANTE LOS PATRONES DE BUSQUEDA DE LAS AERONAVES QUE PARTICIPARON LOS RESULTADOS FUERON NEGATIVOS.
2.- BUSQUEDA DE LA AERONAVE EN PROGRESO AL NORTE DE “´PUERTA DEL ESTE”  HACIA EL HELIPUERTO  "EL AVILA"  EN EL PARQUE NACIONAL "WARAIRA REPANO” (AVILA) SE ESTIMA SE SINIESTRO A UNOS 7.200 PIES DE NIVEL.

FUENTE: ORH


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VENEZUELA: OPERACIÓN SAR EN PROGRESO - VENEZUELA.

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SAMMY LANDAETA MILLÁN

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Naguanagua, Estado Carabobo, Venezuela
Sammy Landaeta Millán. Coronel de la Fuerza Aérea Venezolana, en Situación de Retiro, según resolución N°7446 de fecha 26 de julio de 2000 (Propia solicitud). Licenciado en Ciencias y Artes Militares (Opción Aeronáutica). Especialista en Administración de los Recursos de la Aviación. Maestría en el Empleo del Poder Aéreo. Diplomado Estado Mayor Conjunto N°14. Diplomado Curso Especial de Seguridad y Defensa para Ejecutivos. Piloto Aviador Militar. Piloto de Helicópteros Militares. Piloto de Helicóptero Comercial. Especialista en Búsqueda y Salvamento -SAR- Cursó estudios de Maestría en Ciencia Política en la USB. Presentó el Trabajo de Grado: "Política Militar, Misión de la FAN y Soberanía Nacional, a partir de 1999." Fue asignada la fecha de defensa pero el primer Jurado lo mandó a corregir -nos pronunciamos por escrito y presuntamente no gustó la motivación.- Se corrigió y se redujo el estudio a 50% y se presentó de nuevo a la Coordinación. Designaron dos Jurados adicionales y se INHIBIERON. El Dr. Frederick Welsch -Tutor de la tesis - salvó su voto. No obtuvo el Grado. ¿ORDEN DE LA REVOLUCIÓN?

RECIVEX SAN DIEGO

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