RÉPLICA, RESPUESTA Y REEMPLAZO. Por: Sammy Landaeta Millán.
Las difundidas “tres R” del desgobierno revolucionario, atendía a la REVISIÓN, RECTIFICACIÓN Y REIMPULSO, después de la DERROTA del 2 de Diciembre del 2007. Hoy, el Reclamo, el Rechazo y el Repudio ante la MUERTE de MILITARES VENEZOLANOS utilizados en la República de Bolivia, también exige una REORIENTACIÓN. La caída del Helicóptero Súper Puma, -acaecida el 20-07-08- nos muestra dos concepciones ante el articulo “Héroes no, Víctimas” de la periodista Milagros Socorro. Transcribimos una RÉPLICA, una RESPUESTA y complementamos con el fallo investigativo del “Error Humano” que motivaría, un REEMPLAZO del Helicóptero accidentado.
REPLICA. “Aviadores: Señora Milagros Socorro, no tengo el gusto de conocerla; sin embargo, me siento aludido por el lamentable artículo publicado el 27 de julio en donde expresa opiniones que hacen más doloroso nuestro duelo. En primera instancia, la ceremonia militar que fue ofrendada a los aviadores caídos se inscribe dentro del ceremonial propio del protocolo militar, así que no fue procurada por nadie en particular, que usted insinúa se hace como consuelo de pocos. Mi hermano, maestro técnico de primera Carlos Oswaldo Jatar Medina, fue un soldado y aviador profesional con más de 17 años de servicio a la patria y a la gloriosa Fuerza Aérea, se formó en la Escuela Técnica de la Fuerza Aérea Bolivariana y ha hecho cursos de especialización en Francia en la empresa fabricante de los helicópteros Superpuma y en Rusia, tenía innumerables horas de vuelo que certificaban su experiencia, por lo que su expresión de "chóferes del aire" es más que lamentable, deleznable.
Si de verdad usted quiere mitigar la angustia de estas muertes, no mezcle la memoria de nuestros familiares y amigos con la diatriba política. Mi hermano no era de este mundo, estaba prestado y lamentablemente para los que nos quedamos aquí, su inesperada partida nos embargó de dolor. Sin embargo, con el transcurrir de los días hemos comprendido con dignidad y honor que nos sentimos orgullosos porque siempre cumplió con ética, dedicación y profesionalismo su misión, tal como nos inculcó nuestra madre. Mi hermano no estaba a las ordenes personales de nadie, estaba cumpliendo una misión de Estado asignada y que el aceptó de manera voluntaria, como muchas otras tanto en el país como fuera de nuestras fronteras. No estaban al servicio de parcialidad política alguna. JOSÉ RAMÓN JATAR C.I. 7.315. 203”
RESPUESTA. “Dolorosa pérdida: Señora Milagros Socorro: leí su columna "Héroes no, víctimas" y no pude menos que estar de acuerdo con cada letra, pues eso es lo que pensamos acerca de tan lamentables y nunca bien lloradas pérdidas. Soy la madre del mayor Rodolfo Rivas Suárez, piloto del helicóptero siniestrado, y nunca tendré suficientes lágrimas para llorar a mi hijo. Un hombre que al quitarse el uniforme no era más que un niño grande, un padre amoroso, a los que ninguna pensión, por holgada que sea, suplantará a su padre. Un marido ejemplar al que nunca su esposa le hizo reclamo alguno, sólo la de dejarlos solos para cumplir con lo que el creía era su deber. Y un hijo y hermano modelo de quien guardamos los más bellos recuerdos. ¿Cree usted que habrá alguna cosa que pueda hacerse para demandar al LOCO de Miraflores por esta pérdida? ¿Podríamos hacer alguna campaña en la que involucremos a sus amigos y familiares para pedir justicia?
Mi hijo era el segundo de cinco varones. El primero es profesor de la UCV; el tercero es editor jefe del diario Hoy en Maracaibo y el cuarto y el quinto son profesores de la Universidad Francisco de Miranda en Coro. Somos una familia humilde pero ejemplar y no nos merecemos esto que nos está pasando. Estamos heridos de muerte, todos, sin excepción y la única forma de mitigar este dolor sería ocupándonos en algo productivo para que cese este desastre donde la vida de las personas no tiene ningún valor para este nefasto gobierno. Este LOCO dispone de los recursos materiales y de las vidas de todos sin importarle nada y lo que es peor, estas muertes quedan como si hubieran sido simples animales los que hubieran caído. Tengo mucha rabia y mucha impotencia porque nadie hace nada y ese señor sigue haciendo de las suyas como si nada hubiera ocurrido. OLINTA SUÁREZ DE RIVAS C.I. 3.512.458"
REEMPLAZO. “El Súper Puma se siniestró porque el piloto perdió control de la Nave. Recargaron combustible para volar 4 horas y media, y su plan de vuelo consignaba 3 horas y media. El piloto del helicóptero presidencial Súper Puma, que se precipitó a tierra el 20 de julio en Cochabamba y dejó un saldo de cinco muertos, perdió el control del aparato por exceso de peso, además se encontraba a más de 4.000 metros de altura y en medio de una densa neblina que impedía ver los cerros del lugar. A esas conclusiones arribó la Junta Investigadora de Accidentes Aeronáuticos, formada por nueve peritos venezolanos y cinco bolivianos, informaron ayer en conferencia de prensa el comandante de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), general Daniel Salazar; el presidente de la Junta, coronel Germán Valenzuela, y el agregado aeronáutico de Venezuela, general Manuel Silva. El general Salazar dijo que los pilotos no calcularon bien las condiciones meteorológicas, “pensaron que el tiempo iba a estar en condiciones visuales, pero cuando uno vuela entre nubes, por muy conocedor que sea, no ve nada, y cuando chocaron ni siquiera vieron los cerros, fue un impacto fortísimo”. Además, indicó que en ese sector existen vientos fuertes y eso también influyó. “Por la dispersión de los restos del Súper Puma, se concluye que jamás vieron el cerro.”
El Comandante de la FAB descartó que una falla técnica hubiese ocasionado el accidente y también desestimó que “haya podido haber un ATENTADO”. El helicóptero estaba en perfectas condiciones de funcionamiento y mantenimiento. El Gobierno venezolano enviará en noviembre próximo, otro helicóptero para REEMPLAZAR la nave Súper Puma que era utilizada por el presidente Evo Morales y que se accidentó en Cochabamba el 20 de julio pasado. El agregado aéreo de la embajada de Venezuela en Bolivia, general de Brigada de Aviación Manuel Silva Lugo, informó este martes que existe una instrucción de su presidente Hugo Chávez para traer otra aeronave que será otro Súper Puma o posiblemente un Cougar-multipropósito, capaz de transportar hasta 4.500 kilogramos y con autonomía de vuelo de hasta 900 kilómetros.”
En nuestro ANÁLISIS destacamos, que los detalles técnicos se obvian ante la opinión pública. Todo se cubre con el “manto Socialista” del ERROR HUMANO, para también solapar la INTERVENCIÓN del desgobierno venezolano en otras Latitudes. Sabemos que el Helicóptero Súper Puma, vuela en “condiciones marginales de seguridad” en Bolivia, pero no hay INSTITUCIONES que regulen al gobierno vandálico. La incorporación de un tanque interno – que proporciona una hora más de autonomía- aumenta el riesgo, al ser combinado su carga de combustible y pasajeros en la cabina trasera. Los JEFES de la Aviación Militar, Chavista, Castrista, Revolucionaria y Socialista LO SABEN. Cualquier Capitán de Nave de Súper Puma, conoce que ante la falla de uno de los motores, se genera un establecimiento normal de los parámetros por acción de la Turbina Operativa. Ésta regula automáticamente el régimen a 28.500 RPM, ajusta la velocidad y mantiene la altura, en un vuelo con un solo motor.
A nuestro juicio el suceso sigue siendo un hecho DUDOSO, que imputa la responsabilidad al nivel SUPERVISOR, SUPERIOR o de COMANDO y en el ámbito OPERACIONAL de tripulantes; sigue estando la exigencia, la fatiga y aspectos personales. El compromiso POLITICO de Hugo Chávez Frías –principal RESPONSABLE del accidente- subyuga las condiciones operativas del sistema SUPER PUMA y rechaza la hipótesis del SABOTAJE. Las tablas operacionales que relacionan la altura y la temperatura -sobre el nivel del mar- se salen de los parámetros del planeamiento de vuelo, en función de la carga interna.
Los GENERALES venezolanos, tales como: el G/B (AV) Eslaín Longa Tirado, comandante de la Base Aérea El Libertador, el G/D (AV) Jorge Oropeza Pernalete, Jefe del Estado Mayor General Aéreo y el G/D (AV) Luis Berroterán Acosta, -por ser pilotos de helicópteros- conocen ampliamente el tema y son los principales CÓMPLICES del suceso. Desestiman que la Seguridad Aérea, se acerca a márgenes o límites peligrosos, por no contrariar las Órdenes del AMO. Por ello seguirá existiendo la posibilidad, que el Sistema Súper Puma, continúe cayéndose en el Relieve Boliviano. No es una premonición o intención de revanchismo político, es una REALIDAD que sugiere una ALERTA y promueve una EXIGENCIA como venezolanos, ante el ineficiente ESTADO, por la SEGURIDAD de nuestros compatriotas.
RECHAZAMOS, la Operación inadecuada del Sistema Súper Puma (AS-332B1) en la República de Bolivia. REPUDIAMOS la utilización ilegitima, ilegal, e inconstitucional de MILITARES VENEZOLANOS en tierras Bolivianas. Sabemos que para el desgobierno bolivariano y revolucionario, no hay RÉPLICA que valga. No existe RESPUESTA que alivie, mitigue, atenúe o suprima el dolor de madres, padres, esposas, hermanos e hijos inocentes ante las infortunadas perdidas, de sus seres queridos. RECLAMAMOS que hoy el accidente se solape, bajo la figura de un ERROR HUMANO para conculcar la autodeterminación de los pueblos, fundamentar el REEMPLAZO de Helicópteros -en condiciones peligrosas- seguir exportando el bochinche revolucionario y cumplir los IRREFUTABLES acuerdos políticos o designios del ORATE, que adelanta el Castro Comunismo, en Latinoamérica.
Al final rogamos a Dios Todopoderoso, por el descanso eterno de las almas de nuestros deudos, sin reparar en Héroes ò Victimas. En ocasión de celebrarse mañana 08-09-08, el día de la Santísima Virgen del Valle del Espíritu Santo, Patrona de Oriente y de la Armada Nacional, exigimos JUSTICIA y elevamos una plegaria para que proteja a Venezuela, de las pretensiones esclavistas del COMUNISMO ¡Oh, salve Reina de los Marineros!
Simón Bolívar.
Sammy Jesús Landaeta Millán.
Coronel Aviación.
CIV-3.441.697
Email: sammylan@yahoo.es
Twitter: @ProtestaMilitar
Caracas, 07 de Septiembre de 2008.
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